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A opinião e razões dos signatários da Petição: Plano de Expansão do Metro de Lisboa: um erro a evitar!, para Presidente da República; Presidente da Assembleia da República; Primeiro-Ministro; Presidente da Assembleia Municipal de Lisboa; Presidente da Câmara Municipal de Lisboa

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José G. Sou um ex-residente do concelho de Odivelas,conheço as dificuldades de deslocação dos aí residentes.
Sandra S. Apesar de nao viver em Lisboa, nao concordo gastar mais milhoes para onde ja existem bastantes transportes públicos.
Graciana A. Concordo com a expanção do Metro Mas não de a linha amarela ir de Odivelas a Telheiras. Eu acho que vai prejudicar muita gente!
João s. A única entrada em Lisboa que não tem via férrea (combóio/metro) é a cidade de Loures. Do que é que estão à espera de a realizar ?
Maria R. Baixem os preços!!!
Maria B. Entre Santos e Cais do Sodré, a linha circular iria ser redundante em relação à linha CP Cascais
Martim M. As linhas circulares estão mais sujeitas a atrasos, uma vez que um qualquer problema numa composição, vai afetar as composições tanto a montante como a jusante da avaria.
joao c. ...continua-se a preterir os cidadãos da zona Norte da grande Lisboa em termos de acessibilidade à cidade
Fernanda M. Concordo plenamente com a petiçao
Miguel H. Este plano de expansão do Metro é completamente discriminatório e prejudica descaradamente as populações do Município de Odivelas parte do de Loures e as freguesias do Lumiar e Santa Clara em Lisboa, que deixam de ter acesso directo ao centro de Lisboa, sem alternativas, uma vez que as outras alternativas dos transportes públicos é péssima, este plano é a promover a utilização da viatura própria em prol do mau serviço de transportes públicos que cada vez mais a nossa capital / C. M. Lisboa oferece. Mais vale pagar o estacionamento no centro de Lisboa e lavar a nossa viatura que fica mais cómodo e barato, do que ser mal servido e ainda pagar os transportes a peso de Ouro.
Antonio S. Nao temos recursos para tais investimentos !
isabel c. Acho que devia ser a linha verde com a azul
Francisco G. Basta de encher os cofres à custa de más políticas económicas. Chegam bem as auto estradas e as escutas e as PPPs.
Maria C. Não é relevante a ligação. Meramente imitativo comparativamente a outros países. Os dinheiros públicos têm de geridos com ponderação.
Leonardo C. Vergonha
Artur N. É inacreditável que tantos anos depois de ter sido anunciado o prolongamento da linha amarela até Loures, isso não só não se tenha concretizado como não seja uma prioridade, continuando este concelho a ser o único limítrofe do concelho de Lisboa sem um transporte pesado de passageiros.
José G. Nos anos 90 participei em vários estudos de ampliação do Metro de Lisboa e há soluções que ainda hoje se mantém válidas e com maior pertinência e premência. De momento não tenho dados de tráfego, mas julgo que a estação que está pré-feita no encontro norte da ponte 25 de abril continua a ser uma forte aposta na ligação ao Rato no percurso de Almada ao centro da cidade de Lisboa sem ter de se ir a Sete Rios ou Entrecampos para descer ao dentro da cidade. Portugal tem uma triste tradição em fazer equipamentos novos quando não utiliza e dinamiza aqueles que tem. Longe vai o tempo em que se pensava e planeava a cidade. Hoje, só temos políticos sem visão nem estratégia para além dos interesses partidários, pessoais e profissionais que se têm revelado muito pouco competentes, a avaliar pela paupérrima qualidade de transformação do espaço público urbano. No passado, Duarte Pacheco tinha uma visão para a cidade de Lisboa e trouxe o urbanista Étienne de Gröer para a planear. Na história da democracia portuguesa, o último visionário foi Krus Abecassis, numa época em que não havia dinheiros da Europa. Hoje, quem a dirige e parte dos seus técnicos não percebe as dinâmicas de uma cidade.
Ilda S. Concordio plenamente
Antonio V. Por favor não sacrifiquem quem investiu na sua habitação em função da rede de transportes do Metro.
Francisco L. Parece que a preocupação maior é prejudicar as pessoas.

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