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A opinião e razões dos signatários da Petição: Plano de Expansão do Metro de Lisboa: um erro a evitar!, para Presidente da República; Presidente da Assembleia da República; Primeiro-Ministro; Presidente da Assembleia Municipal de Lisboa; Presidente da Câmara Municipal de Lisboa

NomeComentário
Frederico F.Linha Amarela até Loures
Luis M.CONCORDO e DESEJO LUTAR CONTRA ERROS DESTES!
M. A.PROLONGAR METRO: AEROPORTO-A.LUMIAR-PAÇOL.-B.P.CRUZ-PONTINHA RECOMENDAÇÃO APROVADA NA ASSEMBLEIA MUNICIPAL EM 09/02/2010 Considerando a importância que representa para a cidade de Lisboa o transporte em Metropolitano. Considerando que em 2003 se deu início a estudos preliminares de impacto ambiental para o prolongamento da linha do Metro do Aeroporto até ao Lumiar, com estação no Alto do Lumiar. Considerando que entre o Aeroporto da Portela e a Pontinha residem hoje mais de 120.000 habitantes... Considerando de grande relevância para a zona norte da cidade de Lisboa, o prolongamento da Linha do Metro entre o Aeroporto e a Pontinha, com estações no Centro da Urbanização do Alto do Lumiar (Avenida Carlos Paredes), Lumiar, Rua Prof. Fernando Lopes Graça (templo Hindu/Paço do Lumiar) – Bairro Padre Cruz – Pontinha. Assembleia Municipal de Lisboa, na sua reunião de 9 de Fevereiro de 2010, delibera: ... (in: https://luminaria.blogs.sapo.pt/tag/metro ) -- ... antes tinha sido anunciado, e com mais lógica, era a ligação do Aeroporto ao Alto Lumiar e desta ao Paço Lumiar e a Carnide ... criando uma circular na zona de Lisboa norte ...
Maria C.Concordo e apoio o conteúdo desta petição
Vitor J.Uma obra que não tem defesa possível.
António C.Cumprimento os signatários e fico disponível para qualquer colaboração relacionada com a petição.
J. F.Concordo com a iniciativa alem do mais oportuna
António L.Por alguma razão, no relatório do GTIEVA (2014) nem constava, quanto mais prioritária. Aspecto importante é a maior prioridade em ligar a Linha de Cascais à Via de Cintura Interna Ferroviária (que faz terminal no Cais do Sodré. Outro aspecto é o terem que fazer obra em zonas densamente edificadas, com todos os inconvenientes que daí advêm. Ainda se fosse a ligação Aeroporto-Campo Grande ?
Isabel P.A ligação direta entre o Aeroporto e o Campo Grande (prolongamento da linha vermelha) é fundamental e prioritária para os residentes na zona norte do concelho de Lisboa, os quais não podem evitar agora efetuar dois transbordos para chegar, por exemplo, dos Olivais ao Lumiar.
Paulo S.Importa evitar este erro, quer na perspectiva do que é melhor para a rede de metro, quer na perspectiva do que é melhor para os passageiros que irão perder qualidade nas deslocações com mais um transbordo. Eis o que penso disto: https://www.facebook.com/pbsousa/posts/10210082681657770
Pedro G.A linha amarela sempre deve chegar à zona ocidental.
Maria A.aprovo por isso assino
Maria C.É URGENTE
cristina l.Sou residente na Alta de lisboa e utilizo a linha amarela para deslocar-me ao centro de lisboa. Estou contra o fim da atual linha Amarela do metro de lisboa!
João M.concordo plenamente com a petição e desejo ver a mesma surtir efeito.
Ricardo P.A proposta de existir uma linha circular de metro em Lisboa não é o melhor para os Lisboetas. Já não basta as obras da treta ao nível dos eixos rodoviários que levaram a um aumento significativo dos níveis de poluição na cidade agora querem prejudicar a vida das pessoas que vivem e trabalham na cidade de Lisboa.
Ana M.Excelente iniciativa.
Reinaldo A.Inteiramente de acordo com o teor da presente petição.
Carolina G.É preciso ser mais transparente no que respeita a este tipo de decisões, é preciso ouvir quais as necessidades dos utentes.
Nelson V.O metro deve focar-se no alargamente urgente a Oeste e pensar as linhas com serviços concorrentes! Na linha amarela deve pdoer haver um percurso A, B, C… dependendo de futuras ramificações. Abre-se o caminho à linha circular de qualquer forma, mas é importante que antes sirva as ligações etremas da cidade, onde se inclui a Norte, a extensão de Odivelas/Loures, que deve sem dúvida continuar a ter acesso a uma linha privilegiada, dada a ocupação da mesma na região além-Campo Grande.
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