Razões de quem assinou : Plano de Expansão do Metro de Lisboa: um erro a evitar!

Razões para assinar. O que dizem os signatários.

A opinião e razões dos signatários da Petição: Plano de Expansão do Metro de Lisboa: um erro a evitar!, para Presidente da República; Presidente da Assembleia da República; Primeiro-Ministro; Presidente da Assembleia Municipal de Lisboa; Presidente da Câmara Municipal de Lisboa

Nome	Comentário
Jose d.	Utilizem a disponibilidade financeira que aparentemente está disponível para construir mais parques de estacionamento.
manuel t.	como é que não havemos de ter um país a ficar desertificado só se pensa em obra nos grades centros? no interior anda se a pé porque os autarcas são como os que lhes põem palas e só vêem a capital ou vontade de lá estarem
Maria T.	Não concordo, entra outras razões, pelo transtorno/prejuízo que irá trazer à população de Odivelas.
Jorge T.	É um erro a alteração que pretendem fazer na linha amarela
Carlos E.	SÓ COM O AUMENTO DE LINHAS DE METRO, SE CONSEGUE DIMINUIR CARROS NA CIDADE, E NÃO SE DEMORAR HORAS PARA DESLOCAÇÃO PARA E DO TRABALHO
Paulo L.	Não concordo com as alterações a querem realizar.
Geraldo P.	Políticos quadrados!
artur n.	Um erro colossal.
Joao A.	Èstupido gastar uma Fortuna em transporte subterraneo , quando um monorail suspenso, em estrutura leve e simplificada, mais barata de executar e uma mais valia para o turismo, em conexão com o metro e outros transportes existentes seria uma atracção na cidade. Circumlando na cota da copa das atvores de pequenio porte porporcionaria uma visita com vistas espetaculares e uma utilização em transporte envidraçado, com luz natural e antidepressiva comparada com os tuneis do metro. JA
Célia C.	Concordo com esta peticão .A linha amarela que serve o concelho de Odivelas , uma das zonas mais populosa e a mais próxima de lisboa , com bastante afluência de pessoas de Loures e outros concelhos limítrofes tem de ser afetada por essa gente de Cascais porquê? Arranjem outra alternativa para esses senhores da" Linha". Eles nem pertencem a Lisboa, não sei qual o motivo par prejudicarem uns em função desses senhores!! Não concordo. Moro em Odivelas há 34 anos e sou contra essa alteração. Já temos o metro há bastante tempo, daí não termos que sermos prejudicados. O metro deve continuar com a linha amarela em Odivelas. Viva ODIVELAS E TODOS OS SEUS MUNÍCIPES. QUE HAJA MAIS RESPEITO.TAMBÉM PAGAMOS IMPOSTOS COMO OS OUTROS.
monica o.	obra duvidosa a todos os niveis....segurança publica a longo prazo primordialmente
Pedro M.	Enquanto o metro não chegar a Belém e Algés estará sempre incompleto
Maria R.	Já repararam na quantidade absurda de estações que existe na linha azul sem qualquer ligação com outras linhas de metro? São 11 estações completas da Reboleira até São Sebastião. Onze! Até agora ninguém (com voz) sequer se interessou por esse aspecto. Porque falam apenas da linha amarela? Apesar de não concordar com o plano, que é obviamente ridiculo, apenas teriam de suportar 6 estações até terem ligação com a rede do metro. Se querem tornar a rede de metro eficiente e prestável, não é só a linha amarela que merece a vossa atenção.
Gorete L.	É uma autêntica Estupidez esta alternativa que querem criar para a linha amarela.
João C.	Indispensável ir a Belém!
Maria M.	Existem alternativas para a expansão do metropolitano. Soluções menos onerosas e bastante mais eficientes.
Patrícia D.	Lisboa
João G.	Provavelmente já aqui foi dito, mas com que lata é que, durante anos, o ML apresentou a ligação da Linha Vermelha às restantes como uma grande vantagem, por “potenciar o efeito de rede”, e agora apresenta o exacto oposto como a melhor opção de sempre? Das duas uma, ou os estudos estão todos errados, ou são insuficientes e escolhidos a dedo para, quiçá, justificar uma determinada narrativa pré-determinada e servir certos interesses. Investigue-se, porque cheira a esturro. Já agora, a sociedade civil deste país já se conseguiu insurgir com sucesso contra uma obra pública duvidosa, o Aeroporto da Ota, por isso a única coisa a fazer é continuar a insistir.
Pedro H.	A necessidade urgente de reforço do transporte em Lisboa Ocidental deveria ser elemento suficiente para abandonar este famigerado projecto de uma linha circular desde já.
Fausto C.	Norte de Lisboa isolado da cidade.

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