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A opinião e razões dos signatários da Petição:
Contra o fim da atual linha Amarela do Metro de Lisboa
, para pessoas
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Ivo F.
A solução da linha em loop acho que merece pelo menos um estudo de impacto e viabilidade antes de adoptarem a solução actual e por isso assino esta petição
Mariana F.
enfim... o tempo deles é o dinheiro do povo, pagar mais para esperar mais tempo pelos transportes, como se a carris passasse justificações por motivo de "sardinha enlatada".
Carla A.
Utilizo o metro diariamente desde a sua abertura e faço a viagem Odivelas/M.Pombal e sao 2 a 25minutos com o transbordo no campo grande mais tempo levamos a chegar ao Marques de Pombal.Não tem cabimento! !!
Noélio E.
É inaceitável separar a parte norte da Cidade de Lisboa. Acho discriminação
Fábio G.
O metro de Lisboa deveria preocupar-se primeiro em fornecer um serviço em condições e só depois pensar em extensões. De qualquer das formas l, a estratégia proposta pela entidade supramencionada é simplesmente ridícula e sem cabimento.
Nelson M.
Não percebo esta questão queremos regredir no avanço da civilização.
Rui L.
Sou utilizador diário desde 1998. Desejo assim continuar e, com o actual trajecto
Nuno P.
Seria uma grande injustiça o fim da atual linha amarela do Metro de Lisboa!
Susana V.
A linha amarelo do Metropolitano de Lisboa, sentido Odivelas Marques de Pombal. Tem de continuar. Sem alterações.
Ana c.
Acrescentem. Mas não retirem o que já deram. Não desfavoreção mais os moradores. Tenham em conta também os parques de estacionamento (Sr Roubado já é o caos, como ficará depois!?
Sara G.
Convido a quem não anda de transportes públicos a fazê-lo durante uma semana e de preferência em hora de ponta. Talvez assim compreendam o quão absurda é a alteração do percurso da linha amarela e verde (que é frequente ter problemas / anomalias na circulação).
Gonçalo S.
A circular devia ser a linha vermelha, ligar o aeroporto ao Lumiar daí ligar ao colégio militar
Pedro S.
Percebo a ideia de uma linha circular e o seu sentido. Odivelas está de facto um pouco fora mas é um troço de linha com milhões de utilizações que não podem ser ignoradas. O serviço de metro é péssimo e uma troca de linha só vai agravar em vários minutos. Uma linha circular não resolve o problema dos carros em Lisboa, mas sim um melhor serviço, sem os inúmeros minutos de espera, carruagens completamente cheias, constantes perturbações e avarias. Quando se resolverem estes graves problemas que são muito mais urgentes talvez aí um transbordo para uma linha circular não seja tão penoso.
Isidoro D.
Causa imenso transtorno
Alice N.
A proposta do governo é um disparate , trará muito mais problemas do que soluções , se no campo grande neste momento já é a confusão que é devido aos comboios divididos (isto é o comboio X ir ate uma determinada paragem e o comboio Y até outra ), imaginem com esse plano ! Se quiserem um porta voz para ir ao governo e explicar uma ideia decente contactem-me que eu irei sem problemas!
Fernando L.
Concordo com a proposta de a futura linha "circular" ter início/fim em Odivelas e Telheiras
Luís V.
A CMLisboa, com a conivência do poder central pensa que será assim que vai resolver o problema da entrada de carros no centro da cidade à custa dos concelhos vizinhos.
Lídia a.
Estou contra o fim da linha amarelo do metro de lisboa
Maria G.
Sou totalmente contra a nova linha circular. Nas horas de ponta a linha amarela vem a abarrotar já de Odivelas. Imagine-se todas essas pessoas a mudar de linha na atulhada estação do campo grande. Sou a favor da linha em loop, que abrangeria as atuais linhas amarela e verde, ligadas através das novas estações da Estrela e Santos
Maria R.
O meu percurso é Odivelas/Rato. Por volta das 8h da manhã, por vezes, é preciso esperar o comboio seguinte porque as pessoas no cais enchem as carruagens. É uma questão de lógica...
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