Petição Pública
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Razões para assinar. O que dizem os signatários.
A opinião e razões dos signatários da Petição:
Petição pela protecção contra o escândalo de gases poluentes da Volkswagen - “dieselgate” "vw"
, para Exmo. Sr. Presidente, da Assembleia da República Portuguesa,
Nome
Comentário
Francisco C.
Enganado! Audi
José A.
Subscrevo o que está escrito
Pedro S.
Que marca mais vergonhosa a Volkswagen por este escândalo que protagonizou e me lesou também a mim.
Peter S.
Não quero o fix no meu carro que me custou muito a pagar e é meu
Jorge M.
Possuo um 2.0TDI de 143cvs que foi afectado pelo escândalo. Não vou fazer o fix que visa melhorar o NOX. Pode, de facto, melhorar o NOX no entanto a poluição indirecta aumenta e esta é importante tal como o NOX. Após o fix há casos de injectores substituídos assim como EGRs substituídas fruto desse mesmo fix. É aqui que entra a poluição indirecta porque grupo VW, como qualquer outro, não repara injectores. Não reparando injectores o que fazem aos "velhos"? A mesma história para as EGRs. Este tipo de poluição tem muito mais impacto que a poluição directa do NOX.
Ricardo F.
VW Golf 1.6 2011
Pedro A.
Alguém tem dados antes e após intervenção ? Existem alguns estudos que comprovem as situações identificadas na petição ?
Antonio b.
Concordo
Helder F.
Esta ação EA189 esta a colocar em risco a segurança rodoviária, pondo em risco a vida de famílias inteiras.
Ricardo B.
A que corrigir esta situação
Hélio R.
Precisamos de apoio, fomos enganados e não merecemos o que nos estão a fazer!
Luís C.
.
Joao N.
Solução: recompra dos carros pela VW, como nos EUA ou instalação de motores euro6.
Marco B.
Os clientes destas marca(s)com este problema, deveriam ver substituídas por peças novas TODAS as peças que fazem parte do sistema de gestão de gazes e não apenas peça a peça, visto que se não for assim, estarão sempre na oficina(concessionário), o que importa será regularizar definitivamente a situação e de uma só vez; Ou ver os seus veículos substituídos por novos sem quaisquer custos, ou no limite desta segunda hipótese ver esses veículos substituídos à troca de novos, mas sempre valorizando devidamente os que possuem; Ou deveriam ser compensados/indemnizados por toda esta situação, em que se deveriam incluir todos os incómodos permanentes que os veículos estão dar no seu dia a dia a cada proprietário, e bem assim pelo facto de se verem privados do seu uso na vida normal durante os dias em que os mesmos estão na oficina(concessionário) por causa destes problemas que se manifestam de forma permanente ao que se constata após a actualização do referido software. Atentamente. MB.
Maria v.
E as entidades públicas continuam uma vergonha, por apoiarem estás falcatruas todas. Chumbarem os carros por não terem ido fazer actualizações que os avariam???? É uma vergonha...
José C.
Minha viatura e um skoda e noto alguma diferenca depois que fuz alteracao de software a qual recebi notificação para que fosse a uma oficina reparar.
Nuno C.
Assino a petição por também ser vitíma da burla do Grupo Volkswagen, após o fix a que fomos obrigados, o carro nunca mais foi o mesmo, além de ter queimado um injector, perdeu potência. Espero que seja feita justiça com todos os lesados e que Portugal não se deixe levar pelos interesses de uns, prejudicando outros.
Helder L.
N° do BI Holandês: IWBHPL7F2
Nuno M.
Quero ser eu a decidir se devo ou não fazer o recall. Sem causar danos ambientais adicionais ao fazer.
Bruno N.
Lamentável a situação em que o grupo vw deixou os seus clientes. o grupo de trabalho criado pelo governo deveria acompanhar esta situação de uma forma mais proactiva. Neste momento parece que não existem entidades estatais a governar, mas sim está multinacional.
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