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Contra o fim da atual linha Amarela do Metro de Lisboa
, para pessoas
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Minal C.
Nao estou de acordo com o fim da linha amarela!!!!
António F.
A quem serve essa alteração tão radical? Se no futuro a extensão do Metro será prolongada pelo menos até Loures, porque razão tentam projetar um afunilamento da rede? Os responsáveis deveriam copiar modelos existentes em tantas cidades europeias que funcionam com grande funcionalidade e fluidez.
António F.
Linha directa é de manter para a população de Odivelas que não tem mais nenhum transporte para sair e chegar a Lisboa.
Beatriz R.
Passados anos de desinvestimento nos transportes públicos em Portugal, vêm agora com esta brilhante ideia porque, como li uma vez num artigo, “a quantidade de pessoas que vem de Odivelas não justifica.” A realidade é que Odivelas e tudo para lá dessa zona (incluindo Loures por exemplo que tem um suposto plano de metro pendente há anos) é sistematicamente ignorada e sofre cada vez com falta de transporte, péssimos horários e preços cada vez mais altos. O resultado é óbvio - as pessoas vão passar a utilizar ainda mais o carro. Por favor que isto não aconteça. Moro em Loures e sei o que é a falta de acessibilidade nos transportes públicos. Não quero ser obrigada a ter carro e é triste. Mas ninguém fala sobre as centenas de diferentes empresas de transportes que existem e da falta de logística e de organização entre as mesmas. Na belgica por exemplo não existe nada do que existe cá - os mil tipos de passes, urbanos suburbanos etc, existe o passe de estudante que é cerca de 14 euros que abrange toda a cidade ponto final seja metro autocarro comboio ou barco. É apenas uma fachada por alguém que (de certeza q) tem motorista e que não utiliza sequer os transportes públicos
Pedro P.
A alternativa do grupo de cidadãos é melhor do que a do Governo. Assim não seria a única linha sem ligação rápida ao centro da cidade.
ana f.
.
Dina M.
Habito no centro de Lisboa e a transformação das linhas do metro não me causam particular transtorno. Em todo o caso sou da opinião que a linha circular corresponde a uma total ausência de uma perspectiva metropolitana para a grande Lisboa que em nada beneficia a população e a própria cidade.
Maria G.
Estou contra o fim actual da linha amarela do metro de Lisboa
Margarida M.
Esta mudança só facilita as pessoas da cidade de Lisboa e não a quem vem trabalhar para Lisboa e que contribui para o desenvolvimento da cidade. A Grande Lisboa: Lisboa esquecida.
Joao c.
Quando em todo o mundo se aposta na mobilado por transporte público e o metro é um dos fundamentais não se compreende que se complique em vez de facilitar. Técnicos conhecedores é que andem no terreno são precisos. Saiam dos gabinetes, por favor
maria a.
Não quero a redução da via amarela
Brigida S.
Não se compreende a actual decisão, uma vez que vai implicar a entrada de mais carros na cidade, mais poluição, contrariando a estratégia de Lisboa Mais Verde! Bem como a sustentabilidade da Linha Amarela.
Luís C.
Os custos, demora e incómodos das obras na estação de Campo Grande e no prolongamento do Rato ao C dos Sodré serão muito piores do que estender a linha amarela até Alcantara
virgilio f.
Não à redução da linha Amarela, e SIM ao actual percurso!! Somos nós contribuintes que pagamos isso tudo! NÃO!!
Maria M.
Tudo o que for para melhorar a vida das populações, não deve ser retirado
Kina O.
09959791
MARIA P.
Não à amputação da Linha Amarela.
Jorge T.
Estou contra o fim da actual linha amarela. A solução apontada não cabe na cabeça de ninguém. Só dos incompetentes.
Isabel R.
Estou contra o fim da actual linha amarela. A solução apontada não cabe na cabeça de ninguém. Só dos incompetentes.
Graça D.
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