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Petição problemas com injectores grupo VAG ( VW)
, para volkswagen portugal
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TM-Tochamotores, L.
Somos comerciantes de Automóveis e estamos com graves problemas com os clientes, derivado aos injetores nas viaturas VW com motor 1.6TDI (motor CAY) e com os concessionários também, pois tivemos de recorrer a um país do centro da europa para termos acesso a várias informações que no nosso país se recusaram a dar, como os concessionários e a própria SIVA (importador nacional) em substituir os injetores. É uma vergonha o que está a acontecer.
Bruno l.
Tenho uma ali da Octávio 2010, entrou em autocombustao aos 160000 km, empenhou vielas, 4 conectores queimados, antes disso desde os 70 000 sempre com problemas de válvulas agr, erros constantes de avaria no motor, enfim um pesadelo, espero que quem recebe para nos defender o faça
Maria A.
Bom dia, tenho uma wolkswagen golf high line que também teve que mudar injetores por causa das emissões de co2..... depois da manutenção feita tem sido uma tal de gastar dinheiro que não é brincadeira!! o alerta das válvulas sempre aceso, liga-se para o concessionário e é tudo normal.... sem mais explicações!! nem um ano fez depois da manutenção e já tive que substituir válvulas!!! responsabilidade por parte da wolkswagen, "zero"
Sérgio L.
Primeiro morreu o do 4º cilindro; ainda nem um ano passou e o primeiro também morreu!
Nicoliver l.
Idem a tudo que disseram depois da mudança e um gastar dinheiro com problemas tenho uma caddy de 2013 com 148000 kilometros e so anda no mecanico uma vergonha , comprasse tao caro e e um lixo de primeira , cuidado com a marca volkswagem é lixo
Vitor M.
Após a atualização do software os consumos aumentaram ligeiramente , ventoinha dispara após regeneração feita , carro em frio treme ,após desligar o carro também treme mais coisa que antes da atualizacao não acontecia. O veiculo em causa é um VW Passat 1.6 tdi 2011, reclamei e o veículo vai para o concessionário VW de novo para analizarem. Conclusão , é geral ,são vigarios e nós povo geral temos que nos manifestar por pés ao caminho e fazer barulho porque sem isto nada feito e irão continuar enganar as pessoas . Mediante a resposta irei reportar aqui , se for negativa siga para o tribunal.
Raquel P.
Tenho um Skoda Yeti de 2011 que nunca me deu qualquer problema até ao momento da "intervenção obrigatória da fábrica" .Menos força, mais barulho, ventoinha dispara cada vez mais, e contas de oficina com filtros de particulas e injetores. Uma vergonha!
Emanuela A.
O meu carro, Golf 2010 tdi,nunca tinha dado problemas até à atualização do software.Desde então já me "morreu" duas vezes em auto estrada,sem potencia. Levei o carro à marca e não sabem o que é,porque na "máquina" não dá qualquer anomalia.mas depois de ver estes comentários acredito que tenha sido a "atualizaçao efectuada".
Helena P.
O meu golf 2010 está com problemas iguais aos descritos
Américo T.
Também acho que o carro ficou pior depois da actualização . O trabalhar do motor deixou de ser sereno!
João C.
Vergonha da Skoda, pois após a actualização de software, o meu carro ficou com o motor todo irregular, trepida muito, ficou muito ruidoso, não tem força e o relantim está todo avariado fazendo com que se desligue consecutivamente, ... estou muito desiludido com a marca, trata-se de uma verdadeira fraude e ninguém consegue fazer com que eles indiminizem os clientes, ou melhor, reparem com todas as garantias e indemnizações repondo a legalidade nacional e Europeia. Mais uma vez, sinto a impotência dos media e dos tribunais no lidar com esta situação. Contudo, não desistirei deste assunto! Juntos iremos ter algo a dizer. Obrigado a esta petição.
Isabel P.
Tenho um Golf de 2010 com problemas iguais aos descritos.
José A.
VW Golf 1.6 tdi DSG de 2010 - 70.000 Km após alteração de software no concessionário já levou um injector novo e problemas com o filtro de particulas recorrentes.
Acácio L.
Factos: ralenti irregular, até ir abaixo, recuperações muito fracas, o ralenti fica especialmente irregular quando começam as regenerações que após correcção passam a semanais ! Ventoinha de radiador inicia mais frequentemente que o habitual. Isto em motor 1.6tdi com óleo sintético ! e revisão acabada de fazer em empresa certificada e também alemã. Não tinha problemas antes da "correcção". VAG - Engenharia Alemã !? , Empresa Certificada!? Qualidade alemã !?, não é preciso dizer mais pois não !?
Silvio C.
Omeu Golf Variant 1.6 2010 fez a atualização e tudo parecia bem: bons consumos e nunca teve problemas de particulas. De um dia para o outro perdeu potencia e levei a uma oficina para avaliar: problema de injectores. Resultado: orçamento para mudar injectores e filtro de combustivel. Isso aconteceu poucos meses depois de fazer a correção da burla das emissões. A VW deveria assumir as suas responsabilidades! O carro andou anos a trabalahr de forma anormal por ingerencia deles! Aguardo para saber o que me vão dizer...
jose m.
Vw golf variant 2011
Carlos I.
Mais um lesado com as viaturas adquiridas em 2010. Avarias desde a 1ªsemana. Reboque ao fim de 3 semanas.Com 80000km a VW diz que precisa de "motor Novo" o pior carro desde sempre.
Joaquim A.
Problema de injectores, ruido, desaceleração desliga, ponteiro rotações inconstante e barulho.VW van 1.6 de 2010.
Carmen F.
Mudança da válvula EGR 100 000kms. Após intervenção, aumento de consumos, , engasgamentos. Neste momento ativou o modo de segurança, dizem que é o turbo. Avisos de avaria sistemáticos. A minha carrinha começou a acelarar sozinha em rolantim. Antevejo que a partir agora seja só problemas....
João L.
Aumento de consumos, constantes regenerações do filtro de partículas, engasgamentos. Agora chegou mesmo a ativar o modo de segurança
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