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Petição problemas com injectores grupo VAG ( VW)
, para volkswagen portugal
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António V.
Soda Octavia 2012 kit EGR novo aos 42000 km.
Miguel A.
Desde que fiz a atualização o carro ficou uma lástima, sem potência, relatim irregular, até o cruise control deixou de funcionar. Uma lástima.
José R.
o meu Seat Ibiza St depois de actualizar o Software nunca mais ficou bom, soluços, menor rendimento e mais consumo, agora são os injectores ???
Isabel M.
Dizem que sou obrigada a substituir o software, mas eu não quero, porque todas as pessoas que o fizeram dizem que o carro deu problemas e tiveram que repor a situação anterior. Por isso, não há benefícios na alteração. A Volkswagen deveria assumir a substituição de todo o sistema...
Mauro F.
VW Polo 6R 1.6 TDI Após intervenção voltou para corrigir soluços, relantin incerto. Foi feita uma calibração relacionada com caudal do ar ou injectores (não foi muito perceptível a explicação) e neste momento além de soluçar esporadicamente durante 2/3 perdeu potência/a disponibilidade que tinha em 4ª e 5ª.. Então se formos a falar de subidas é bastante mais notório.
Paulo c.
golf 6 mk6 foi actualizado , sempre a regenerar ,treme em relanti .aumento de consumo enfim está com os defeitos todos, mais vale andar numa carroça de bois . mais uma marca que se tornou lixo,
Oleh V.
Boas. Tenho um golf 6 de 2010, depois da reprogramaçao do software uma semana depois deu erro no EGR, no iniciou o Wolkswagen assumiu substituiçao, mas depois de verificar que o carro tem mais de 250000 km, foi recuzado. Eu teve de pagar 630€ para subsrituiçao da valvula EGR. Tambem notei problemas nos injectores, comessaram fazer muito barrulho, ocarro consome mais, aquece mais. O wolkswagen nao querre assumir responsabilidade de danos que aparreceram apos atualizaçao. Estou desiludido , a reprogramaçao na oficina da vw é uma vergonha.
Joao R.
E de lamentar o que estes Srs. fazem, o meu carro ficou muito mauzinho.
Paulo A.
Polo 6r 1.6 tdi 2009, após a recall uma vergonha.....
ligia f.
curiosa a falta de atenção dos média para este assunto. estamos na fase em que os consumidores estão entregues a si. para dizer que a vw estava a enganar...foram horas e horas de tv (e para nós o carro estava perfeito) agora - com a alteração e que nem me foi perguntada mas aproveitaram uma revisão - e com tantas vozes....nada passa na televisao. estranho mundo eu,de tão farta, acabei por despachar o carro. foi tudo e mais alguma coisa em 3 meses apos a alteração. no proprio dia da alteração ja estava a dar problemas.
Paulo L.
Pessoal temos que nos juntar em varias partes do pais no Algarve em Coimbra e Porto e chamar a televisão para dar voz a nossa causa! Entendo que ate seria a melhor a própria DECO a organizar esta causa, temos de agir rapidamente.
Luis C.
Saudações a todos, fiz a actualização de Software como a VW me indicou na minha Golf Variant no final de 2017, uma semana depois detetei problemas quando ligo o motor o carro treme de forma anormal, já liguei para a oficina da VW e estou à espera que me resolvam o problema e estou preocupadp com mais problemas que possam surgir.
Maria G.
depois que a Volkswagen fez a actualização do software p/correcção dos gazes NOx, o meu golf 1.6 começou a ter problemas: estremece todo, a ventoinha aciona varias vezes, não desenvolve, consome mais combustível e um injector avariou, está na oficina da Volkswagen de Aveiro e querem que eu pague a reparação, quando a avaria foi consequência da intervenção realizada por eles. Sinto-me revoltada e dececionada...o meu carro antes da intervenção não tinha problemas.
António c.
Depois alteracão VW TIve problema com injetores e penso que o carro que CE rápido apesar de Natal ultrapassar o 105 grus
Antonio C.
tenho um octavia fiz a troca do kit fraudulento á 3 dias e hoje ja comecei a notar alguns problemas como,o aquecimento muito rapido do motor que leva a ventoinha de refrigeração a ser acçionada mesmo ao fim de 2 ou 3 km, e depois de ler o resto dos comentarios estou a ficar preocupado
José r.
Sou mais um dos lesados , pelo do grupo vag (vw) . Começou pela egr 85000 k. + cablagem , porta do condutor linhas partidas 127000 k. + nesta data a embraiagem, encanhinha-se, para a cámara de (gás) 145000k. Neste momento só queria ser (americano), isto para não ser descriminado, porque quando comprei a Octávia 1600c 105cv ano 2010 , era um consumidor como os do continente americano.
Rute F.
Desde que a fiz a atualização do software indicada pela VW que já me acendeu a luz do filtro de partículas por 2 vezes (2 meses). Os consumos do carro também aumentaram e quando ligo o carro de manhã o motor parece que treme. Não voltava a fazer a atualização do software, até lá não nenhum problema com o carro.
João R.
Comprei uma SKODA OCTAVIA 1.6 Diesel usada, de 2010, à CarPlus, com 75.000km. Percebi o carro tinha o relenti aos saltos. Acionei a garantia. Na oficina levou embraiagem, volante do motor e carretos de caixa. Mas o relenti continuou aos saltos. Luzes sempre acesas, umas vezes dos gazes, outras do filtro de partículas. Agora luz da vela de incandescência. Já tive um VW que deu problemas. Uma vergonha.
Gonçalo D.
Ação de Campo efectuada na Tecnitagus, viatura perdeu as caracteristicas, consumo disparou, realiza muitas regenerações, porém nota-se aumento de potência. Reclamação efectuada para SIVA e Centro de Arbritagem Automóvel.
HERMES L.
Após atualização do software, e decorrido apenas uma semana, a minha carrinha Golf Variant 1.6, faz diversas vezes refrigeração, mesmo com temperaturas baixas da época e com pouquissimos kilometros a ventoinha liga-se; depois o indicador de relação da caixa de velocidades não funciona, ou quando funciona não o faz corretamente.
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