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A opinião e razões dos signatários da Petição:
Petição: Escravidão no sector TVDE BASTA!
, para UBER,CABIFY,BOLT, KAPTEN,IMT, ACT
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Comentário
Luísa L.
Sim
Leonel c.
Espero que possamos dar um novo rumo a nossa atividade
Sandro V.
Não sou de acordo com 10 horas mas sim 12h. Como não sou de acordo com o preço fixo, nem todas serem o mesmo valor ao km. Cada um trabalha com a que quer, por exemplo eu não trabalho com kapten pq é pagar para trabalhar!
Bruno C.
Boa Tarde... O Sindicato deverá possuir mais de 50%, com uma doação a estipular de forma que possamos contractar 1 advogado para dar seguimento ao processo. O Valor apresentado de KM deveria ser de 0.85/0.90€, de forma que haja negociação baixar para os 0.75€. Atenciosamente
Notable L.
Boa Tarde... Concordamos com o Sindicato apenas se mais de 50% aderirem, com uma doação a combinar, de forma que possamos contractar 1 advogado para dar seguimento ao Processo. O Valor por KM deveria ser apresentado a 0.85/0.90€ de forma caso haja negociação baixar para os 0.75€. Atenciosamente,
Jaime S.
Concordo com todas estas rendivicacoes
Gonçalo e.
Concordo com tudo, para além disso é importante também falar sobre o estacionamento nos aeroportos não sei como é no porto, mas conheço o de Lisboa (verdadeira tristeza), o de faro está bom pelo nemos quando lá estive
Rui G.
Não iniciei ainda a actividade, apesar de habilitado, por não gostar de como está o sector e perceber que serei explorado.
João G.
Carros a mais seguros casa vez mais caros , custos em geral e as apps não aumentam a tarifa , concorrência a baixo do custo operacional da Bolt e Kapten , surgimento de apps para transfers quanto a mim ilegais.
Pedro A.
Para frente
Marko Y.
Preferia só trabalhar com uber, mas não há sempre serviço.
Joaquim A.
Há uma grande falta de controle por parte das entidades que regulam as plataformas, estas fazem o que lhes apetece, preços ridiculos, falta de documentação ou não exigida aos motoristas e parceiros (ex Bolt), ajustes de tarifas e normas de conduta inventados pelas aplicações, falta de um sindicato ou associação que nos defenda, em todo o Mundo todas as empresas com excepção de algumas (ex chinesas) têm um sindicato para reenvindicar direitos de trabalho porque é que nós não temos?
Leonardo Q.
Sou parceiro motorista
José C.
Aos preços do acordo Uber/Leaseplan, combustível, e seguros este negócio está perto do fim.
Joao m.
Esta na altura de termos mais condicoes de trabalho .as aplicacoes cobram uma percentagem muita alta penso que 10% ja seria justo . Pois eles nao tem despesas nenhumas . Vamos unir e melhorar as condicoes de trabalho
Nuno L.
Ao fim da entrada de carros nas plataformas tvde
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