Razões de quem assinou : Preservação da Unidade Tripla Eléctrica 2001

Razões para assinar. O que dizem os signatários.

A opinião e razões dos signatários da Petição: Preservação da Unidade Tripla Eléctrica 2001, para Exmo.Senhor Presidente da República, Exmo. Senhor Presidente da Assembleia da República, Exmo. Senhor Primeiro-Ministro, Exmo. Senhor Ministro do Planeamento e das Infraestruturas, Exmo. Senhor Ministro da Cultura, Exmo. Senhor Presidente da CP – Comboios de Portugal, E.P.E., Exmo. Senhor Presidente da Infraestruturas de Portugal, Exmo. Senhor Presidente da Fundação Museu Nacional Ferroviário Armando Ginestal Machado(FMNF), Exmo. Senhor Presidente da Câmara Municipal do Entroncamento, Exmos. Agentes Culturais do Entroncamento e da Região de Lisboa e Vale do Tejo, A todos os cidadãos:

Nome	Comentário
Frederico R.	Demasiada informação técnica. Se querem atingir um público mais genérico para além dos Amigos dos Caminhos de Ferro têm que mudar o texto. Sejam mais incisivos na informação genérica, de cariz Patriota e Histórica. A informação técnica metam em links e quem quiser saber vai ver.
João M.	Pela preservação das memórias!
Pedro C.	Concordo com a preservação de uma UTE da 1ª fase. No entanto, não podemos nem devemos ser irredutíveis no que refere a unidade X ou Y, é preciso é ser da primeira fase, temos de ver que durante o período operacional do material ferroviário, há mudanças de componentes entre o material ferroviário, por isso seja preservada uma unidade da 1º fase seja a 2001 ou 2XXX!
samuel v.	quero salvar automotora utd eletrica e locomotiva 2600
jose s.	Não vamos deixar de lado, algo que ainda nos pode ser útil.
Fernando L.	Faz parte da história ferroviária portuguesa.
Francisco V.	Lamento constatar que pretendem eliminar o mais emblemático elemento da ferrovia da minha infância, que nunca mais o poderei ver nem mesmo em museu, e nem dizer à gerações futuras como eram as acomodações, seus assentos (1ª e 2ª classe) suas janelas que abriam e inclusive seus cinzeiros abaixo das mesmas. Por isso mesmo se deveria preservar uma de estas composições e eventualmente a manter no activo.....pois será de futuro uma mais valia para eventuais percursos turísticos e nostálgicos, quanto a mim mantendo a traça original.....seja os cinzeiros como a distinção entre 1ª e 2ª classe com os respectivos dísticos externos bem como o emblema CP original..............uma "fatia de memoria" e um historial único que circulou por muitas gerações na linha de Sintra e que fizeram parte da vida de milhares de utentes ..........respeitem-nos.
Bernardo A.	necessario
Humberto R.	faz todo o sentido em preservar esta Unidade Tripla
João F.	Esta unidade é a primeira da série de unidades eléctricas que inauguraram a electrificação em 25 KV 50 HZ dos Caminhos de Ferro Portugueses, fabricada em Portugal na antiga Sorefame. Não pudemos deixar que desapareça !
Maria h.	Preservemos aquilo que outros construíram.
João S.	Eu trabalhei na Sorefame! Sei do nível de qualidade do material circulante que aí foi fabricado! Foi uma indústria de referência a nível nacional!
Maria R.	O patrimônio faz parte da riqueza e história de um pais, temos de nos orgulhar e preservar as nossas raízes!
manuel a.	Não podemos desprezar a historia pois só assim teremos futuro.
José V.	A preservação da memória e da história do País passa pela preservação do seu património e, neste caso, duma época importante no desenvolvimento ferroviário.
ANTÓNIO M.	Faz parte integrante da história da nossa ferrovia, E da minha vida também. Viajei centenas de quilómetros quando estas UTES, faziam o desdobramento aos Inter-Regionais de Fim de semana, entre Lisboa e Porto e vice-versa. Lentos, mas fiáveis e seguros.
Mário F.	Quem não cuida do seu passado, não valoriza o seu presente e menospreza o seu futuro. A memória é importante e a memória colectiva é o retrato de um país.
João r.	Apoio
Ricardo B.	Esta é uma peça muito relevante para a história ferroviária portuguesa
Manuel C.	Estas composições merecem ser requalificadas, não destruídas, porque são de excelente qualidade.

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