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Razões para assinar. O que dizem os signatários.
A opinião e razões dos signatários da Petição:
Reclassificação de veículos nas várias classes / Portagens
, para Exmº Senhor: Presidente da Assembleia da República
Nome
Comentário
Ana P.
Tenho uma Toyota Hiace de 1993 e pago classe ll e exactamente a mesma viatura a partir de 1998 paga classe l.
Manuel S.
Por uma situação mais justa
Nicole B.
Tenho uma Fiat Múltipla de 1999 que paga classe II por estar mal homologada... País triste, o nosso...
Francisco A.
concordo perfeitamente com esta petição,e mais sou a favor de criar um selo com pagamento anual para quem quisesse andar nas autoestradas como na suiça.
MatIas D.
Não faz qualquer sentido, o critério ser a altura do eixo, atendendo aos modelos atualmente comercializados.
Carlos A.
Concordo em absoluto com a revisão dos critérios actualmente em vigor, os quais estãp totalmente desajustados com os dias de hoje.
Rodrigo C.
Totalmente de acordo com a petição
luis l.
Corroboro em tudo na petição.
Inácio s.
Será que o lobby da Brisa nos governos deixa o povo decidir alguma coisa? Ou será que vai obrigar o povo, o Estado , a pagar doutras forma a perda de receitas como aconteceu aquando dos monovolumes? E o argumento que vai ser caro mudar sistema quando se gastaram milhões nos placards de preços de combustíveis? E para quê?
Vanessa M.
Como utilizadora da Via Verde tanto para motociclo como para carro ligeiro, acho que o custo das portagens estão muito desproporcionais e não se adequam ao nível de vida da população portuguesa.
Maria G.
Solidária com alteração do vigente nos veiculos para reclassificação dos veiculos segundo as classes ( Portagens ) desgaste que fazem na auto-estrada e não na sua altura que pode depender apenas no design
Rui m.
Não ás portagens jipes pagam classe 2 só por terem bossa capôtcapôt
Jorge C.
estou de acordo com tudo o que está declarado no que se refere à classe I.
Luis L.
Apoio a reclassificação de veículos nas várias classes/portagens.
António O.
Esta uma das regras que podia ser harmonizada na Península Ibérica.
Sérgio F.
Efetivamente o desgaste do pavimento está associado ao peso do veículo, mas para cada roda. Exemplo: uma mota de 100 kg com dois elementos (peso estimado de ambos, 160 kms), terá um peso de 130 kg/por roda. Um camião de transporte de pedra com 2.200 kg e uma carga de 27.800 kg assentes em 8 rodas terá um peso de 3.750 kg/por roda. Um autocarro com um peso de 2.000 kg e de 52 lugares de passageiros (peso estimado de 80 kg/pessoa) com seis rodas terá um peso de 1.020 kg/por roda. Este deve ser o critério único na determinação da portagem. Altura, comprimento e outras variantes do veículo devem ser postas de parte. As motos só deveriam pagar 20 % da portagem da atual classe 1! E porquê? Porque para alem do desgaste no pavimento temos a questão do consumo de combustível (menor que qualquer outro veículo e emissão de gases), a poluição sonora (menor que a dos outros), o espaço de utilização (parqueamento e circulação nas faixas) e a relação de ocupantes (2 lugares e um ocupado) comparativamente aos carros (5 lugares e um ocupado) ou autocarros (53 lugares e vai com alguns vazios). Por outro lado esta ação levará ao fim daqueles que circulam gratuitamente nas autoestradas.
Manuel F.
O meu comentario e que não se pode usar um criterio entre classe 1 e 2 por defenição na altura.
Fernando S.
Uma injustiça que perdura há tempo demais!
Nicolae M.
Era bom que esta petição se fosse conferir, acho ilegal que os veículos com 2100 toneladas pagam uma fortuna de classe 2
José F.
É inaceitável que um carro como o Nissan xtrail pague classe dois.
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