40% de Atropelamentos são em Passadeiras , a Verdade Ignorada! Nova Proposta de Lei que Protege os Peões em Passadeiras!

Exmos. Srs.
Venho por este meio manifestar a minha profunda indignação com o completo vazio informativo sobre esta questão, em que nas circunstâncias rodoviárias atuais o cidadão enquanto peão não conhece o verdadeiro risco envolvido em atravessar uma passadeira.
A realidade é que todos nos condutores sabemos que em muitas passadeiras não vigiadas por semáforos, a velocidade de trafego media deveria ser de 50kmh por lei, mas a realidade é que anda mais próxima dos 80kmh. Todos nós condutores sabemos que há condutores que continuam a fazer ultrapassagens em cima das passadeiras, e todos nos condutores sabemos que mesmo a uma velocidade de 50kmh, por vezes torna se muito difícil abordar uma situação em que o peão passa de uma posição oculta ao condutor para visível, em apenas um segundo de marcha ( 1 segundo de marcha normal em passadeira é suficiente para um peão percorrer 1 a 2 passos, mais de um metro), o peão sai de uma posição oculta quando acaba de cruzar um veiculo que se imobilizou e lhe cedeu passagem, e entra em plena marcha numa nova linha de trafego que desconhece, apenas confiando que está numa passadeira, e que portanto está seguro.
Caso este que obdece a uma tipologia de atropelamento recorrente, em que numa passadeira com duas ou mais faixas de rodagem no mesmo sentido de trafego, o peão fica oculto pelo veiculo que entretanto lhe cedeu passagem, e corre um risco serio de ser atropelado na faixa de rodagem seguinte, por um dos seguintes motivos:
a) Excesso de velocidade de veiculo que entretanto circulava nesta nova linha de trafego, e que pela situação de peão oculto não abrandou marcha, e será surpreendido em cima da hora de que afinal havia peão em marcha ( pois o peão colocou se em apenas 1 segundo na sua rota)
b) Ultrapassagem repentina de veiculo que circulava atrás do veiculo que abranda ou se imobiliza para cedência de passagem ao peão, ou ainda ultrapassagem á propria fila congestionada de veículos que entretanto abrandaram ou se imobilizaram com o intuito de ceder passagem ao peão, colocando mais uma vez o peão em rota de colisão, em que mais uma vez o condutor que ultrapassa não consegue prever a situação de peão camuflado, peão oculto ao trafego.
c) De notar que o nível de perigosidade de peão oculto se torna a 100%, sempre que estiver mos a falar de qualquer veiculo com mais de 1,5 metros de altura sendo que qualquer carrinha alta ou pesado esconde qualquer peão a 100%, porque a linha de visão do condutor rebaixada (pois um condutor conduz sentado) vai criar um anglo morto de visão muito superior á altura do veiculo que está á sua frente, e sabemos nos condutores que nem todos os condutores vão conseguir prever essa situação de condicionamento obrigatório em todas as faixas de rodagem. Aliás diria mais, que qualquer veiculo ligeiro derivado ao tal anglo morto, pode esconder uma criança ou um adolescente, ou permitir apenas a difícil visualização parcial da cabeça de um adulto ( de estatura baixa ).

Agora faço a pergunta, será legitimo nos condutores sabermos do excesso de velocidade praticado junto ás passadeira, das potencias ultrapassagens nas passadeiras, da situação de perigo eminente de peão oculto mesmo para um condutor que vá a cumprir o limite de velocidade ( e perceba se que um atropelamento a 50 kmh pode matar uma criança), será legitimo pensar que o cidadão comum não teria pelo menos a nível informativo conhecer o real perigo que corre ao atravessar uma passadeira?
Será compatível este elevado nível de risco de atropelamento com a completa ausência de comportamento defensivo por parte de alguns peões, que todos os dias assistimos a preocuparem se apenas que lhe seja cedida passagem e depois adotarem uma marcha cega continua sem paragens olhando simplesmente em frente, ficando expostas a sorte do trafego?
Será que pelo menos o peão não deveria ter direito a saber como pode minimizar o risco de atropelamento, adotando um comportamento mais defensivo, perante estas situações de perigo eminente?
Porque realmente tem havido um problema de comunicação, pois grande parte dos peões que entram numa passadeira sentem se completamente seguros, pois todos os dias vejo peões que apenas olham em frente, ou vão fixados no telemóvel, ou a correr, ou á conversa com alguém.
E a realidade é que as estatísticas estão ai, se quase metade dos atropelamentos são em passadeira, um cidadão deveria pelo menos ser alertado que está num meio perigoso e que pode reduzir grandemente o risco de ser atropelado se estiver atento ás linhas de trafego.

Assim proponho uma campanha informativa, mais pormenorizada, e mais adequada ao elevado nível de perigosidade das passadeiras na atualidade dos dias de hoje, que alerte todo o cidadão do seguinte:
Entre ficar com a razão jurídica e ser atropelado, eu quero acreditar que todo o cidadão prefere não ser vitima de atropelamento, então se já sabemos da dificuldade de mudar os comportamentos de risco dos condutores, vamos pelo menos salvar vidas informando:
O peão tem um risco de atropelamento muito menor se cumprir o seguinte comportamento defensivo:
a) Assinalar sempre a sua presença, antes de invadir a linha de trafego, sempre que o trafego esteja a fluir na linha de trafego, devendo certificar se que certo veiculo abrandou ou se imobilizou em segurança com o intuito de lhe ceder passagem, e assim iniciar marcha.
b) Ser especialmente prudente quando existem obstáculos físicos visuais junto ao local de entrada em passadeira, ou na faixa separadora central que separa os sentidos de trafego, e que o estão a tornar oculto á linha de trafego ( seja arvores, painéis publicitários, vegetação, postes de eletricidade etc), em que deverá imperativamente seguir o passo a)
c) Fazer uma ligeiríssima pausa de marcha após cruzar a linha imaginaria onde termina a latitude física do veiculo que se imobilizou e lhe cedeu passagem, a fim de orientar o seu campo visual para captar o horizonte da nova linha de trafego a cruzar, e avaliar do seu seguimento de marcha em segurança.
d) Da especial importância do ponto c) sempre que o veiculo seja maior que 1,5 metros de altura
e) Não correr, não utilizar telemóvel, não utilizar fones, enfim, é um ato que requer toda a atenção


Proposta de nova lei para proteger peões!
Obrigatoriedade de abrandamento de marcha a 50kmh transversal a todas as faixas de rodagem nesse sentido, prevendo episodio de Inicio ou travessia de marcha de Peões em certa tipologia de passadeira que seguidamente menciono.
Sugiro também o debate de uma nova lei em que o sinal de 4 piscas deveria ser obrigatório a todos os veículos que abrandam ou se imobilizam perante cedência de passagem ao peão, em todas as passadeiras ( não vigiadas por sinais luminosos) que cruzem uma via com 2 ou mais faixas de rodagem no mesmo sentido de trafego, ficando assim estipulado que qualquer veiculo com sinal 4 piscas ativado ( ou seus precendentes) ( junto a passadeiras com 2 ou mais faixas de rodagem no mesmo sentido), significaria obrigatoriedade de abrandamento de marcha ( a todos os veículos) em todas as faixas de rodagem nesse sentido, prevendo assim a situação de Peões em Marcha na Passadeira, ficando assim acauteladas as situações de extrema perigosidade :
a) de peão oculto, protegendo o de um primeiro impacto de atropelamento
b) de excesso de velocidade
c) de maxima proteção ao peão em todas as faixas de rodagem que falta cruzar
d) de ultrapassagens ao veiculo que cede a passagem
e) de colisões entre veículos por abrandamento abrupto de trafego, por imobilização de veiculo abrupta por cedência de passagem a peão, que até aqui carecia de sinal de aviso e protegendo o peão de impacto indirecto

Obrigado!

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