Sugestões de Melhorias para a Avenida Garcia de Orta
Para: Camara Municipal do Montijo
Caros Senhor Nuno Canta,
Com o ocorrido no dia 21 de março de 2024, a respeito de uma menina de 14 anos que foi atropelada e projetada ha uma distancia considerável na porta de minha casa, venho apresentar algumas sugestões no intuito de sensibiliza-lo quanto a urgencia de fazer alterações neste avenida, são elas:
1. Troca de Passadeiras de Nível
Atualmente, a Avenida Garcia de Orta possui passadeiras de nível que não são eficazes em controlar a velocidade dos veículos. Para melhorar a segurança dos pedestres, sugere-se a substituição de todas as passadeiras existentes por passadeiras sobrelevadas. Essas passadeiras elevadas não apenas incentivam os motoristas a reduzirem a velocidade, mas também proporcionam maior visibilidade aos pedestres.
2. Utilização de Cores Inovadoras
Para destacar as passadeiras e aumentar a conscientização dos motoristas, recomenda-se a utilização de cores azuis. Essa escolha de cor pode ser inovadora e atrair a atenção dos condutores, incentivando-os a parar e ceder a passagem aos peões.
3. LRV do Tipo Trapezoidal
Antes da intersecção com a Av. Duarte Pacheco, onde não existem passadeiras, sugere-se a implementação de LRV (Lombas Redutoras de Velocidade) do tipo trapezoidal. Essas lombas, posicionadas estrategicamente, ajudariam a reduzir a velocidade dos veículos na faixa descendente, melhorando a segurança e evitando acidentes.
4. Fiscalização Rigorosa
Além das melhorias físicas, é essencial que haja uma fiscalização rigorosa para garantir o cumprimento das regras de trânsito. Os semáforos existentes devem ser respeitados, e os motoristas que excederem os limites de velocidade devem ser multados. Com isso se possível ao menos duas cameras devem ser instaladas na avenida em sentidos opostos.
5. Redução das Distâncias entre Semaforizações
Considerando a extensão total da avenida, que é de aproximadamente 1,05 km, e a distância atual entre os grupos semafóricos que protegem as passagens para pedestres, é essencial reduzir essas distâncias. No sentido ascendente (ASC), temos o primeiro grupo de semáforos a cerca de 200 metros do início da avenida e o segundo grupo a cerca de 700 metros. Esses 500 metros entre os semáforos são um convite à aceleração dos veículos.
6. Nova Passagem para Pedestres Antes da Av. Duarte Pacheco
Para mitigar esse problema, propõe-se a criação de uma nova passagem para pedestres, protegida por LRV (Lombas Redutoras de Velocidade) do tipo trapezoidal, com sinalização vertical informativa. Essa passagem estaria localizada antes da intersecção com a Av. Duarte Pacheco. Com essa nova passagem, a distância entre a primeira e a segunda semaforização seria reduzida para cerca de 160 metros e 340 metros, respectivamente.
7. Implantação de Passagens para Pedestres nas Zonas dos Semaforizações
Além disso, nas áreas próximas aos semáforos, é importante implantar outras passagens para pedestres também trapezoidais. Essas lombas sobrelevadas garantiriam a segurança dos pedestres e contribuiriam para a redução das velocidades na avenida.
8. Considerações para o Sentido Descendente
No sentido descendente, os fatores seriam inversos, e medidas semelhantes poderiam ser aplicadas para manter a segurança e controlar a velocidade dos veículos.
Com essas alterações, acredita-se que as velocidades na Avenida Garcia de Orta diminuiriam significativamente, reduzindo os riscos de acidentes e melhorando a qualidade de vida dos moradores locais.
Cumprimentos.
Luiz Gregorio
