Passageiros Mafrense - Falta de Transporte

. O concelho de Mafra tem cresceu
acima da média do Distrito de Lisboa (12% nos últimos 10 anos);
. mais de 9 mil utentes do Concelho vão diariamente para Lisboa trabalhar ou estudar (a capacidade diária dos autocarros é insuficiente)
. A população, quer por questões económicas e/ou ambientais pretende aderir aos transportes públicos
. Apesar de dois anos atípicos devido ao Covid, verifica se que desde 2019 a existência de escassez e resposta de transportes públicos, cuja resolução que tem vindo a ser prometida para a nova concessão
. Em 2022, tem existido paragens com muitos autocarros sucessivos a passar sem parar por estar lotado; pessoas a esperar mais de 1h e 2h; paragens que chegam a possuir mais de 100 passageiros a não conseguir entrar nos autocarros, sucessivamente
. Muitas pessoas passaram a ter de sair com 1h ou mais de antecedência devido à escassez de autocarros. Há pessoas que não conseguem chegar a horas aos empregos e estudantes a falharam exames devido a não conseguirem entrar nos autocarros. Há pessoas que não conseguem ir buscar os filhos até ao horário de fecho das creches.
. Muitos passageiros que pretendiam ir de autocarro para Lisboa são obrigados a ir em viatura própria com as obvias consequências ambientais e económicas. 51% das deslocações de Mafra para Lisboa para trabalhar/estudar são de viatura própria porque não há autocarros.

. A AML foi prometendo que tudo se resolveria com um aumento de cerca de 35% da oferta, que nós fomos informando que não seria suficiente.
. O nosso espanto quando vemos que a partir de 2023 temos uma oferta semelhante entre Mafra e Lisboa

É necessário aumentar os autocarros em todos os horários e dias da semana

“Todos têm direito ao meio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso comum do povo e essencial à sadia qualidade de vida, impondo-se ao Poder Público e à coletividade o dever de defendê-lo e preservá-lo para as presentes e futuras gerações.”

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