Alteração da trajetória de partida para Norte – Aeroporto Faro

A importância do aeroporto de Faro no desenvolvimento da região algarvia é inegável. Este representa um papel fulcral para uma das maiores atividades económicas da região: O Turismo.
Porém este aeroporto representa um risco de saúde acrescido para todos os que habitam nas áreas circundantes, nomeadamente Vale de Lobo, Quinta do Lago, Almancil, Quarteira, Vilamoura, Olhão, etc.

Após a descolagem no Aeroporto de Faro, os aviões viram para Norte numa altitude muito baixa - 3000 pés e sobrevoam as áreas populacionais do concelho de Loulé e Olhão, supra-mencionadas.

Voar numa altitude bastante baixa pode criar vários problemas técnicos como por exemplo na fase crítica de voo – velocidade de retração dos flaps, recolha de trem de aterragem, potência máxima, avarias de motor, perdas de elementos estruturais. E uma vez que estão a voar numa altitude tão baixa, esta pode constituir um risco agravado em termos de segurança dos habitantes das localidades supra assinaladas.

A baixa altitude representa ainda um risco real para a saúde criando poluição atmosférica.

Cada fase de partida gera uma poluição sonora muito incomodativa para os habitantes – podendo gerar problemas psicológicos. Principalmente na estação alta, em que o tráfico ascende ao seu máximo (com mais de 150 descolagens /dia – Total voos comerciais e privados).

O que pretendemos:
Pedimos que os aviões, no momento da descolagem no aeroporto de Faro, virem a Norte após atingirem uma altitude de 5000 pés de forma a garantir a segurança dos habitantes visados e sobrevoarem áreas com menos densidade populacional.
Esta nova trajetória seria válida para os aviões que levantam voo com direção ESTE (e sobrevoam o sector de Olhão) e para aviões que levantam voo com direção OESTE (e sobrevoam Almancil, Vilamoura e Quarteira) - ver anexo: trajetórias atuais e trajetórias propostas.
Pedimos ao Aeroporto de Faro que aplique restrições a nível do barulho ou seja, que aplique um procedimento anti-sonoro previsto na diretiva comunitária 2002/30/CE para todos os países pertencentes. Procedimentos esses que de momento não estão a ser aplicados pelo Aeroporto de Faro.

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