Por uma Lisboa pós-covid19 mais saudável, humana e segura - Apoiar o aumento do espaço pedonal e da rede ciclável

Objetivo:
Demonstração de apoio pelas medidas de aumento de espaço pedonal e da rede ciclável na Lisboa pós-Covid.

No início de Junho de 2020, o presidente da Câmara Municipal de Lisboa (CML) apresentou um plano de transformação do espaço público da cidade a favor das pessoas - moradores, trabalhadores, visitantes – e em detrimento do automóvel. Essencialmente, as intervenções visam o aumento do espaço pedonal, o aumento da rede ciclável, e a redução da velocidade em ruas residenciais criando zonas de convivência entre os vários meios de mobilidade.

Desde que o plano foi apresentado, a CML tem vindo a executar algumas das intervenções anunciadas nos programas “A Rua é Sua” e “Lisboa Ciclável”, melhorando a qualidade do espaço público para os seus utilizadores através do aumento do espaço pedonal e da rede ciclável. Reconhecendo que estas alterações devem ser continuamente reavaliadas e melhoradas sempre que possível, queremos com esta petição assinalar o nosso apoio a estas medidas pelos seguintes motivos:

• Promovem deslocações com o necessário distanciamento físico e reduzem a pressão sobre o transporte público, sendo por isso fundamentais em tempos de desconfinamento com distanciamento social. É importante relembrar que 68% das deslocações em Lisboa são inferiores a 5 km.
• Reduzem a poluição do ar. Em Portugal a poluição do ar associada ao tráfego automóvel causa, todos os anos, cerca de 6000 mortes. Além disso, a evidência científica indica que a poluição é um dos fatores agravantes da propagação da covid19.
• Contribuem para a redução dos níveis de sinistralidade rodoviária na cidade ao promoverem a redução e a acalmia do tráfego automóvel.
• Beneficiam o comércio local através do aumento da área de circulação pedonal, com efeitos positivos no volume de vendas e na revitalização das ruas intervencionadas.
• Promovem hábitos de vida mais saudáveis.
• Promovem um uso mais eficiente e mais justo do espaço público urbano.
Instamos por isso a que se continue a reorganização da cidade através do aumento dos espaços pedonais e da rede de ciclovias.

Objetivo:
Manifestar na Assembleia Municipal de Lisboa o apoio pelas medidas de aumento de espaço pedonal e da rede ciclável na Lisboa pós-Covid

Editado a 28/07/2020:

Olá! Queria dar seguimento do que sucedeu com a petição e próximos passos. Enquanto representante dos peticionários fui chamado para uma reunião online com a 8ª comissão permanente da Assembleia Municipal de Lisboa.
Numa primeira fase expus em essência o texto da petição, acrescentando que em muitas outras cidades europeias, uma grande sondagem revelou a vontade das populações em promover cidades com espaço público devidamente realocado.

De seguida, os deputados fizeram algumas perguntas:
P1) Esta petição é um contraprotesto à petição “contra a ciclovização desenfreada em Lisboa”?
R1) A existência de uma aparente forte contestação pública evidenciou a necessidade de mostrar que existem muitas pessoas favoráveis às medidas a ser implementadas. Ainda assim, é algo importante de reforçar independentemente de haver ou não petições contrárias.

P2) Faz sentido tornar as ciclovias pop-up temporárias em infraestrutura permanente?
R2) Claro que sim. Estas medidas de urbanismo tático servem exatamente para reclamar espaço e adaptar mediante os resultados observados, e precisam de algum tempo para que isso possa acontecer e não apenas umas semanas.

P3) O que acham da ciclovia da Avenida Almirante Reis?
R3) A petição põe o foco nas medidas no seu todo e não nos casos particulares pelo que a minha resposta não é necessariamente representativa dos peticionários. Ainda assim, da minha experiência e das pessoas que conheço que a utilizam, é uma infraestrutura há muito desejada e muito importante para fazer a ligação do rio ao planalto, pelo facto de ser uma via principal e com um declive muito favorável.

P4) O que acham em relação à utilização da ciclovia por veículos de emergência? Sentem-se seguros?
R4) Mais uma vez esta resposta é dada a titulo mais individual. Da minha experiência, os veículos de emergência ouvem-se a uma distância muito razoável, pelo que eu não me sinto inseguro. Ainda assim, acho que este assunto deve ser devidamente estudado e não apenas deixado ao cuidado das percepções das pessoas.

P5) Qual tem sido o papel das redes Gira na mobilidade ciclável? É adequado e suficiente?
R5) As Giras têm sido determinantes para o aumento da mobilidade suave. Existe até um artigo da Rosa Félix, do Técnico, que evidencia o poder combinado da rede partilhada em eixos com ciclovia. Reconhecendo que tem sido muito bom, é também aparente a necessidade de expandir a rede e de chegar a todas as zonas da cidade.

P6) Faz sentido incluir a rede Gira nos titulos de transporte de Lisboa e/ou da área metropolitana?
R6) Absolutamente. A bicicleta é muito valiosa para um transporte intermodal, em particular para quem vem de zonas distantes do centro. Aliás, faz sentido que as redes de mobilidade partilhada em todas as cidades possam ser incluídas nos passes metropolitanos.

Depois das várias audições sobre o assunto, será elaborado um relatório a discutir e aprovar numa sessão plenária da assembleia municipal, onde os peticionários são de novo chamados a intervir.
Entretanto peço que continuem a assinar a petição, de forma a alertar para o aumento dos peticionários mesmo após a discussão em comissão permanente!

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