Razões de quem assinou : À Linha Ferroviária de Alta Velocidade Porto

Razões para assinar. O que dizem os signatários.

A opinião e razões dos signatários da Petição: À Linha Ferroviária de Alta Velocidade Porto – Lisboa, nós dizemos NÃO, para Assembleia da República

Nome	Comentário
Susana S.	A evolução deve ser feita sem prejudicar as pessoas, façam tudo por túnel
Maria G.	Não sou de acordo com TGV mais minha habilitação está em risco
antonio s.	o crescimento economico passa pelo investimento na educação, saúde, vias de comunicação. não necessitamos de TGV, quem vai pagar estes custos, quem fica sem os seus bens e sonhos, todos nós sabemos. A pergunta é quem vai usar esta alta velocidade? è necessário investimento para a verovia existente.
Armando D.	Estou de acordo com o teor da petição
Fernando S.	opção 3T
Paula c.	É preciso ter mas respeito pelas populações e deixar intereses politicos trás.....
Inês A.	Sou contra esta proposta.
FERNANDO C.	Os técnicos encontrarão com certeza um traçado alternativo ao em discussão, com menos impacto ambiental, social e económico, que evite as demolições de prédios urbanos, muitos dos quais com muitas dezenas de anos, onde pessoas de avançada idade residem, inclusivamente nasceram e sempre viveram, reformadas, doentes, com parcos recursos económicos e financeiros, ou nenhuns, com baixíssimas pensões de reforma que nem sequer são suficientes para viverem, incapazes de recomeçarem a sua vida, vendo-se alijadas para um fosso social desumanizado, um caminho apressado para a morte. Existe a possibilidade de traçados paralelos ao projetado sem devastar a vida das pessoas e o património que só granjearam com muito trabalho e poupança com enormes sacrifícios, provavelmente privando-se de muitos prazeres da boca e da vida, sem saberem o que é o gozo de férias, de viajar, sem subsídios. Ora, é possível a realização da obra para servir zonas muito distantes entre si, cujas populações sacrificadas não são as que beneficiarão com a mesma. Ao contrário, mais uma vez sentem que estão a ser "espoliadas" sem qualquer benefício para elas, como por exemplo aconteceu com a A1.
Claudia c.	Não há necessidade de alargamento para 4 linhas os comboios circulam praticamente vazios. Espero que tomem medidas seguras relativamente às vibrações e ruído em todo o percurso, grata pela atenção.
Antónia G.	Não quero a linha ferroviária a passar naquilo que é meu.
António S.	Exmº. Sr. Pres. da U.de Freg. de S. Martinho do Bispo e Ribeira de Frades: No âmbito do procedimento de Licenc. Único Ambiental [LUA] tendo em vista a Avaliação de Impacte Ambiental de acordo com o RJAIA, em relação ao projeto da Linha Ferroviária de Alta Velocidade entre Porto e Lisboa Fase 1 [Troço Porto / Soure, Lote B] e, conexamente, estando prevista a quadruplicação da linha entre Bencanta e Taveiro, importa por salientar, em sede da consulta pública em curso, o seguinte: I.- O impacto negativo decorrente da quadruplicação da referida linha ferroviária é brutal, dado que, para além da demolição de várias habitações e outras valências adjacentes, persiste em manter o esventramento da área geográfica abrangida, a qual, no seu conjunto, representa o maior aglomerado populacional situado na margem esquerda do rio Mondego dentro do concelho de Coimbra. II.- As externalidades negativas ao nível social e económico decorrentes do referido esventramento irão prejudicar o desenvolvimento do tecido urbano objeto de intervenção, provocando com isso uma profunda discriminação territorial, cujas compensações exigíveis a favor das freguesias prejudicadas não se vislumbra.
maria A.	É muito importante e urgente essa linha de Alta Velocidade Porto - Lisboa. É importante não esquecer também a ligação ferroviária Coimbra - Figueira da Foz. É uma vergonha demorar 1 hora e 10, 20 ou mais minutos a fazer este trajecto e nem sequer há passes sociais. É uma forma de manter a Figueira isolada e sub- desenvolvida e não sei bem a quem esta situação interessa...
Diogo F.	Contra.
Márcia O.	Traçado sem sentido. Primeiro deviam ter falado com as freguesias, depois faziam a consulta pública do projeto. Assim são mais um milhões em revisões de projetos.
Vitor F.	O traçado previsto em projeto é muito penalizador para a população e não faz sentido passar naquela zona, pois existem zonas menos urbanizadas, por onde o mesmo pode ser projetado. Esta é mais uma demonstração da desorganização estatal. Se antes de fazerem o projeto falassem com as juntas de freguesia atravessadas teriam maior facilidade de aprovação e poupado muito dinheiro naquelas que vão ser as necessárias alterações ao traçado e respetivos projetos.
Mário D.	Assino por ser de toda a justiça.
António N.	Tem a possibilidade de passar em outro local que não que não dívida a localidade. Este trajecto é penoso para a localidade e freguesia. Trajectos feitos no gabinete sem verificar o que prejudica o cidadão.
Álvaro P.	O impacto visual criado pelo viaduto a construir é aberrante, assim como a leviandade de todo o projecto. Falta de estudos econômicos que sustentem a implantação deste novo tipo de transporte.Quanto irá custar a cada português este processo? Qual o tempo de recuperação para que este investimento se financie? Qual o número de passageiros feitos médios em cada viagem, previstos? Não vi qualquer estudo acústico, na passagem aérea, pela freguesia. Qual o benefício que a zona centro, cidade de Coimbra, têm com este investimento?
Mario O.	Assino esta petiçao de livre vontade.
Filipe G.	Pessoas sem abrigo

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