Razões de quem assinou : Petição problemas com injectores grupo VAG ( VW)

Razões para assinar. O que dizem os signatários.

A opinião e razões dos signatários da Petição: Petição problemas com injectores grupo VAG ( VW), para volkswagen portugal

Nome	Comentário
Paula B.	Viatura Vw Golf 1.6 de 2013 com problemas de rotaçao (rolantim), menos capacidade de resposta em acelaraçao.
Abel R.	Adquiri um vw golf variant de 2011 e ele faz um barulho que parece um camião ou carrinha ford transit em baixas rotações, acho que é dos injectores, faz médias entre 7 e 8 litros aos 100km, mas vai andando até parar. Os automóveis só dão despezas. Abraço.
a. c.	Logo após a intervenção E189 o carro começou a fazer um barulho irregular, consumos altíssimos e a perder força. Fiz queixa na audi (Loures) passados 2 dias e responsabilizei-os, após alguma discussão acabaram por substituir um injetor (sem custos para mim), não me deram qualquer comprovativo dos testes aos injetores. De qualquer forma, ainda tentaram culpar do desgate. passada mais uma semana o carro aumentou os consumos e ficou com menos força.
Luis F.	GOLF VI 1.6 2010
Luis F.	130000 Km. 1.ª mudança do primeiro injetor, Dizem que tenho que pagar na totalidade porque a revisão dos 120000 foi fora da marca. Vou trocar brevemente por Ford Focus SW. Falta de confiança na marca. AutoMaran Coimbra
Nuno A.	VW Caddy 2010 1.6 105 CV. 7 Anos sem qualquer problema, passado 10 dias (600 km) da intervenção NOx acende luz problema injectores. VW no que depender de mim farei tudo para fecharem as portas....
Filipe D.	Sou proprietário de uma Skoda Octavia 1.6TDI de 2010, tem 141000Km comprada 0 km e ainda não foi chamada para fazer a tal dita correção e pelos comentários até já estou com receio que não fique nas devidas condições. Mas telefonam-me a convidar para apresentações de novos modelos e stockoffs , e muito triste saber que o Grupo VW está-se nas tintas para os proprietários....
Orlando V.	VW Golf VI 1.6 TDI Bluemotion 2010
Jose m.	Tenho problema de injectores em um seat ibiza 1.6 90 cv 2010 versao 25 anos com 80000km, comprei o carro novo.
José C.	VW Passat 170Cv e um burro que sou eu. Carro não tinha problemas. Após actualização na Santogal Cacém ao andar 5o m acendeu luz de velas e do escape. Não sabem quando podem resilver problema.
António Á.	Tenho uma skoda octavia 1.6 tdi de 2009 com atualmente 170000kms.Ainda não fui chamado para fazer a reprogramação e pelo que vou lendo sinto-me um sortudo por só agora me ter avariado um injetor. Mas já avariou uma EGR,o bimassa. A fiabilidade é cada vez menor.
José M.	Tenho uma VW Golf 1.6 Tdi 105 cv de 2011, cerca de 2000 km após a reprogramação por causa dos gases ascendeu-me a luz da resistência e deu no painel de bordo "avaria no motor - oficina". Ficou com o trabalhar irregular e deu um estoiro do tipo uma tampa a saltar (pó). Óbvio desliguei o motor e passado um bocado liguei-o novamente quando acelero prece-me que tem uma fuga qualquer
Adriano R.	Tenho um Seat Ibiza 1.6 tdi 105cv, depois da acção de CO2 (a bronca da VW sobre os gases de escape) o carro ficou com ralenti irregular e um barulho de tractor no motor!!! Reclamei na VW e ficou de ser analisada a situação, no entanto se confirmar a culpa deles, a reparação será assumida por eles... vamos ver se é assim!?
cesar m.	a minha seat altea xl é de agosto de 2010, não sei se foi mesmo quando estava na garantia que começou o barulho, como lhe chamam " matraquear" ou mesmo pouco depois de acabar a garantia. como eu nao sabia, pensava que era normal. este ano aconteceu, fiquei parado na auto estrada
Pedro R.	Tenho um vw polo 1.6 tdi que comprei novo na vap e aos 80000km levou injetores novos aos 110000 egr e agora aos 180000 outra vez injetores. Para não falar no incomodo do ruido do carro e a incerteza se o carro esta nos dias bons e la anda ou se resolve andar mas muito contrariado. Não sei se tem alguma coisa com a manipulação de gases mas não encontro nenhuma justificação para um carro que fez sempre as revisoes de 20 em 20 mil km (a marca manda fazer de 30 em 30 mk) oleo recomendado pela marca, nada de concorrencias, combustivel so galp ou bp e faz todos os dias mais de 50 km em ae, andar sempre com problemas no filtro de particulas e injetores.
Paulo S.	Tenho uma Seat Altea Freetrack 1.6 Tdi 105 cv de 2010 e o motor em baixas (1000 a 1800 rotações) tem um matraquear. Já tive problemas na EGR e filtro de partículas. A marca não demonstra qualquer respeito pelos clientes. Assumam a responsabilidade e mostrem ser uma marca de confiança. Motores e carros deste grupo VW nunca mais. Pelo número de casos é óbvio o mau dimensionamento e arquitectura destes motores. Empurram com a barriga e o cliente que se lixe.
Goncalo D.	225000kms com nenhum problema na Octávia 1.6 tdi, chamada ao stand para reprogramação devido às emissões e começam os problemas: sempre acelerada, consumos altíssimos, motor ruidoso, enfim... tinha um carro que. Única me deu qualquer problema e agora já não sei o que fazer!!!
Pedro l.	64KKm e parece uma transit
Rui C.	apos a alteração de software começou a dar problemas no catalisador GOLF VARIANT 2011
Sérgio G.	Seat IBIZA St 1.6 105cv . Já vou na 2a EGR 600€ cada + mão de obra . Válvula mal projectada entope de carvão e não tem sistema de limpeza. Daí o fumo passados uns km depois o filtro de Partículas. A Marca Seat / VW não se responsabiliza . Saí eu da Fiat para isto!! Faltam me 3 anos para pagar o Carro . Grupo VW nunca mais!!! Unam se a mim [email protected]

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