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Razões para assinar. O que dizem os signatários.
A opinião e razões dos signatários da Petição:
Condições do Transporte Individual e Remunerado de Passageiros em Veículos Descaracterizados a partir de Plataforma Electrónica
, para Assembleia da República, Partidos com assento parlamentar, Presidente da República,
Nome
Comentário
Amândio S.
De acordo.
Maria S.
Concordo plenamente
Alcides F.
Sou TVDE Nocturno !! Apelo ao desbloqueamento a TVDE ‘ s da passagem Cais de Sodré - Rua da Cintura do Porto de Lisboa !! O que está a prejudicar gravemente milhares de TVDE ‘ s e consequentemente todos os clientes dos espaços nocturnos nessa zona !!
Valeria R.
Assino na qualidade de cliente.Um serviço muito bom, útil e da qualidade 5*!
Ivan M.
Basta de sermos explorados pelas plataformas.
Oleksandr K.
Preço deve ser rentável_%
Juan B.
Apoio a petição
Andrii H.
Após trabalhar 3 anos com plataformas chegou conclusão que cada vez fica mais apertado, preços allies de aumentar ainda ficam mais baixos que torna está atividade insustentável.
PAULO M.
É de lamentar que não haja regulamentação quanto ao número de licenças atribuídas e que as plataformas não tenham obrigatoriedade de ter de cumprir mínimos, ao Km e por tempo, e também quanto às comissões a cobrar, já que a concorrência só funciona para o lado do utente.
Luis S.
Concordo em absoluto com o conteúdo da petição.
Hugo R.
Ganhem VERGONHA empresas milionarias e Bilionarias.
Nuno R.
Não há atividade que se sustente quando de um lado a receita diminui e do outro o custo aumente. Outro importante ponto; onde está a fiscalização ao setor, uma vez que já há lei que o regulamente?
Raphael S.
Deve haver alguma lei que faça as coisas serem justas para todos.
Marcelo S.
Peço juntamente com meus companheiros de trabalho uma revisão da taxa imposta pela Uber,
Manuel C.
O valor das viagens precisa aumentar em 40% a 50%... Para motoristas poderem ter um rendimento equivalente ao ordenado mínimo com 40 horas de trabalho...
Eva S.
Temos empresas abertas com os seus custos inerentes, viaturas a pagar ao Banco, Seguros caríssimos, os combustíveis mais caros da União Europeia, manutenção do veículo, assim como as limpezas diárias do mesmo... isto muito resumidamente... arranjar motoristas com o curso de TVDE, para trabalhar numa empresa pequena empresa também é muito difícil de conseguir... entre outras coisas, que a lei TVDE em Portugal, não auxilia os trabalhadores/empresários, uma delas é ser-se bloqueado de uma plataforma Uber, por excesso de Stress, ao final de 2anos e meio, e ficar agarrado a todas as despesas da empresa que rondam aos 1.500€/mês. As plataformas de aplicação vieram auxiliar a quem estava no desemprego de longa data. Em 2017 a Uber dava 30 dias para regularizar a carta de condução para o Averbamento2, após esse tempo dado pela Uber o motorista deveria apresentar o devido documento em dia, também era em contrapartida para o próprio motorista de se identificar com o funcionamento da aplicação da Uber,já que na época era mais fácil um empresário parceiro da Uber arranjar motoristas para trabalhar... Existem inúmeras disfunções na aplicação, por norma do cumprimento das leis actuais da TVDE...
Verá S.
Inadmissível poderem baixar os preços que foram apresentados a quando dá legislação da lei TVDE injusto Fátima viagem por exemplo uma viagem lisboa/Setúbal 50klm e receber 28 euros já com a ponte incluída e ter de regressar a Lisboa sem viagem com cliente a maioria das vezes. Ou seja ganhamos para a despesa da deslocação e para dar a ganhar a uber os 25% de taxa de uso da aplicação. Queriam baixar os preços aos clientes não nos tiravam a nós tiravam a plataforma da comissão deles pois gasóleo carros manutenções impostos são os arco-íris e os motoristas que pagam. A Uber só recebe. Aonde era um emprego até rentável e tirou muita gente do desemprego neste momento está a tornar um. Negócio para indicar ainda mais portugueses.
Rui R.
Apoio inteiramente a petição, só pecando por ser tardia.
luis d.
acho que deviam acabar com o aluguer de carros e uma verdadeira exploração
Jadilson N.
Temos mesmo quer rever as políticas das plataformas, pois cada vez mais está degradando essa atividade.
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