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A opinião e razões dos signatários da Petição:
Inscrever o Alentejo no PNPOT
, para Presidente da República, Presidente da Assembleia da República, Primeiro Ministro
Nome
Comentário
Joaquim G.
Viva o Alentejo
Luísa B.
Para quê mais despesas? Porquê esperar mais?
Manuel F.
Se o(s) Governo(s) esquecerem os interesses existentes na construção de um novo aeroporto, então o problema estará resolvido com a solução de Beja... mas este país é um paraíso de interesseiros!
Elsa C.
Aeroporto Beja SIM
Mário L.
Somos ou não Portugueses. "Ou filhos de um Deus menor"
Armando P.
ESTOU DE ACORDO.
Júlia G.
Pelo Alentejo
Maria C.
É urgente viabilizar este aeroporto pois oferece todas as condições de segurança para efectuar qualquer vôo,além de oferecer uma excelente alternativa ao aeroporto de Lisboa e Faro que tantas vezes congestionam.
Arsénio L.
Os políticos têm que ter a coragem e decidir o melhor para o país . Beja sim.
Joaquim F.
totalmente de acordo
Fernanda B.
Sempre disse isso
Jose N.
Beja merece ter este aeroporto Portugal nao e so Lisboa e Porto .
Manuel C.
Ganhava o País e desenvolvia-se um terço do território que está votado ao ostracismo pelo nosso poder público e politico. Isto era a forma mais dinâmica de atrair investidores para o interior e aproveitar outras sinergias como o aeródromo de Ponte de Sôr.
Manuel C.
Francamente não entendo porque se teima em adaptar uma pista militar, e gastar milhões de euros, quando Beja tem um aeroporto pronto a utilizar. Querem ou não querem desenvolver o interior nesta caso o Alentejo?
Rodrigo M.
Também somos Portugueses
Claudino M.
O verdadeiro desenvolvimento do interior do país, e neste caso da região do Alentejo, passa sem dúvida por considerar seriamente os projectos que se reivindicam. GANHA O ALENTEJO; GANHA A COESÃO TERRITORIAL; GANHA PORTUGAL
Maria A.
Não destruam uma grande obra,importante para o Alentejo!
Ana P.
Por um Alentejo melhor
Agostinho G.
É quase um crime de lesa pátria ter a base de Beja que com o terreno adquirido para fazer o terminal civil, tem agora 1000 hectares, área dupla da do aeroporto de Lisboa, em estado de letargia. No ano de 2000 de acordo com o planeamento de então o IP8 já devia estar concluído e é uma dívida em aberto a Beja. Defendi na altura, da execução do terminal por volta de 2008, argumentei e ninguém rebateu, que a sequência de ensaios que levaram a FA e o LNEC a propor o PCN de 45 para a pista, permitem se houver interesse económico, recomendar uma avaliação técnica mais coerente com o esclarecimento adequado à incoerência no valor encontrado em ensaios, que não sendo os mais adequados àquele tipo de pista, chegaram ao mesmo valor, estando um deles errado como foi reconhecido e o outro obtido com recurso a um modelo matemático de elementos finitos aplicável a barragens, onde as condições de compatibilização e segurança deveriam ser muito bem discutidas. Para alem disso a base de Beja não é verdadeiramente uma base para aviões correntes da FA, mas sim uma base logistica de rectaguarda alemã do tempo da guerra fria que até previa o acesso a comboio ao seu interior : Muito mais haveria a dizer
Luís S.
Já vai sendo tempo.
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