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Razões para assinar. O que dizem os signatários.
A opinião e razões dos signatários da Petição:
Petição pela Linha do Corgo
, para Presidente da Assembleia da República Portuguesa
Nome
Comentário
mario c.
país que destrói o seu património não é país... é uma bando de malfeitores fanáticos
maria r.
não deixemos morrer a vida
Catarina C.
Nunca é tarde para corrigir um erro
Judite F.
O seu ao seu dona... O QUE ESTÁ EM POTUGAL É DOS PORTUGUÊSES, JÁ É MAIS QUE TEMPO REPOR O QUE TIRARAM( A LINHA DO CORGO)
Joao M.
mas quando é que a nossa classe política vai compreender que a ferrovia/comboio é sinónimo de progresso e desenvolvimento.
Rui T.
Esta linha faz muita falta, prometeram que iria ser remodelada toda a linha não que a iam tirar de vez, cumpram o que prometem ao povo!
Ernst S.
E que tal da enorme potência turística das linhas ferroviárias? Que as autoridades pensassem duas (ou mais) vezes antes da destruição definitiva!
Pedro P.
Urge inverter este modelo completamente anacrónico de transportes focado no transporte rodoviário (o mais poluente, com maior incide de acidentes, menos justo socialmente) e apostar a sério na ferrovia. Esta política criminosa de encerramente da ferrovia é um desastre social, ecológico, cultural e, curiosamente, também económico. Por quanto mais tempo podemos manter um modelo baseado num recurso cada vez mais dispendioso como é o petróleo?
Manuel M.
a linha nunca deve acabar, a linha é o nosso patrimonio
Carlos C.
Pela Linha do Corgo.
João B.
Subscrevo esta petição, que refere-se objectivamente à linha do Corgo, sempre tendo em mente uma rede de vias de comunição nacional coesa, diversificada, actualizada que desse modo contribua efectivamente para a coesão territorial e granta o direiro universal à mobilidade das populações
Carlos B.
Ainda vão a tempo de salvar o Rio e a Linha do Tua
Maria B.
Chega de desprezarem mais valias!
Manuel M.
Eu não teria que assinar esta Petição, pois não tem nenhum sentido fazer-se um levantamento de assinaturas como forma de protesto na defesa de um património que não deveria nunca ter sido menosprezado politicamente. E se assim fosse era desnecessário que Sua Exa. O Presidente da Répública fosse incomodado com esta e outras petições semelhantes. Mas infelizmente a realidade é esta: todo um património ferroviário de uma linha de bitola métrica construida no Vale do Corgo, cobrindo as Estâncias Termais de Vila Pouca até Chaves, está agora completamente abandonado. Sou cidadão transmontano, e quase que posso dizer que me sinto traído pelo meu próprio país por ter estas atitudes para com a sua população. QUEREMOS A REPOSIÇÃO DA LINHA DO CORGO E QUEREMOS O REGRESSO DO SEU COMBOIO.
António S.
Amo demasiadamente comboios, para aceitar de ânimo leve, qualquer extimção de linhas ferroviárias.
Daniel C.
Não podemos compactuar com 30 anos de uma política desastrosa para os caminhos-de-ferro portugueses, que levaram a que Portugal se tornasse no único país da Europa Ocidental que nos últimos 20 anos perdeu passageiros na ferrovia. Não podemos aceitar que só em 2010 a REFER tenha gasto 67 milhões de euros em 3 km da Variante da Trofa, por capricho de um autarca já que esta obra era absolutamente evitável, e que não tenha investido a mesma soma na reabertura das Linhas do Tâmega, Corgo e Tua. Não poderemos calar o facto de só os estudos do TGV (116 milhões de euros) poderem custear a reabertura de todas as vias encerradas nos Governos Socráticos. Não consentimos que sejam as denominadas “vias secundárias” a pagarem pela incompetência e má fé das administrações da CP e REFER e de sucessivos ministros e secretários de Estado dos transportes, quando destas vias dependem milhares de cidadãos todos os dias. BASTA desta política que tem deixado a CP e a REFER com défices cada vez maiores, e o desenvolvimento de regiões inteiras hipotecadas e lançadas em exclusivo à rodovia. Reabertura da Linha do Corgo JÁ!!!
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