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A opinião e razões dos signatários da Petição:
A linha circular do Metro vai atrasar a nossa vida!
, para Exmo. Senhor Ministro das Infraestruturas e Habitação de Portugal, Exmo. Senhora Presidente do Conselho de Administração do Metro de Lisboa
Nome
Comentário
António F.
Estou completamente de acordo com o conteúdo esta PETIÇÂO
Elisabete C.
A linha amarela dá acesso direto de Odivelas a Lisboa. Não faz sentido a linha verde ficar enorme e a amarela minúscula. A linha amarela poderá manter-se e apenas estender a verde e a azul às novas estações.
Maria S.
Especialmente grave para os cidadãos com mobilidade reduzida e seniores, como é o meu caso.
Gonçalo V.
Vai tornar a linha amarela obsoleta e a estação do campo grande vai ficar ainda mais cheia do que já está
António J.
Linha circular só atrasa a vida dos utentes
Cristina .
Mobilidade, na cidade de Lisboa, deve significar poder ir de um ponto só outro, com o menor número de ligações e mudanças de linha possíveis. Mudar de linha a meio de um percurso significa mais tempo ocupado, mais viagens desnecessárias e maiores percursos e gente presa em material circulante fazendo percursos desnecessários.
Maria S.
Não queremos
Maria .
Não faz sentido haver uma linha circular, prejudica muito mais do que ajuda. Uma das vantagens que há hoje em dia ao andar de metro é que conseguimos deslocarmo-nos para qualquer sítio trocando apenas uma vez de linda. Isso deixará de acontecer. Para além disto, a linha amarela, que já é uma das (se não a) mais movimentada será de longe a mais utilizada sobrecarregado-a. Prejudica não só quem não passava por ela e agora vai ser obrigado a passar como prejudica quem agora tem de passar e trocar duas vezes de linha
Pedro N.
Não concordo com o novo traçado do Metro de Lisboa.
Nair R.
A implementação da linha circular vai impactar negativamente na vida de quem trabalha em Lisboa e vive nos suburbios, de quem opta por usar os transportes publicos e diminui o numero de carros a circular. A linha circular apenas sera benefico para quem já está no concelho de Lisboa, os turistas sem duvida, e os poucos residentes do concelho de lisboa. A alteração de linha vai provocar o caos no campo grande, com centenas de pessoas a sair do metro, descer as escadas e voltar a subir na outra plataforma. Ja se viu isto acontecer nas obras, e nessa altura nem se tinha de mudar de plataforma.
José P.
Faz todo o sentido, porque não exclui nenhuma das estações atualmente atribuídas à linha verde e amarela, tornando-as multimodais
Francisco .
Obrigar o transbordo na estação do Campo Grande irá sobrelotar este interface, que por sua vez vai sobrelotar o material circulante que lá passar. O tempo e confusão acrescidos irá significar que muitos utentes irão deixar de usar o metro, migrando tendencialmente para o carro.
Isa P.
Não à linha circular!
Ricardo T.
Não a linha circular
Catarina .
Hoje a enquanto esperava o metrobus dizem q passa em 15 min passaram 3 autocarros que poderia ter apanhado se a paragem do metrobus fosse próxima. Metro bus é um atraso de vida retiraram e vão ainda retirar mais autocarros que por si já eram muito necessários e razoáveis e agora com metrobus deixam de fazer percurso na integra a conta disso apanho 3 autocarros para ir para o local que necessito.
Ana L.
Maior perda de tempo
Andreia C.
Concordo
João .
.
Filipe S.
Nao retirem qualidade de vida a quem ja paga tanto para conseguir viver nesta zona
Pedro S.
A possibilidade de as estações mais a norte da linha amarela deixarem de ter acesso direto ao centro da cidade de Lisboa é de um desleixo significativo em termos de planeamento. Passariam ainda a ser as únicas estações sem contacto direto com todas as linhas de metro. Para além disso, tratam-se já de zonas com poucos comboios, pelo que a sua exteriorização ainda mais acentuada do circuito mais “central” só piorará esta situação.
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