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A opinião e razões dos signatários da Petição:
Petição problemas com injectores grupo VAG ( VW)
, para volkswagen portugal
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Comentário
Nuno M.
o meu Audi A3 teve que levar os 4 injectores e defeito de fabrico mas a a audi nao se responsabiliza do problema tive que meter da mesma marca siemens e gastei 2400 euros ma sestou sujeito que daqui por 14000 volte a ter o mesmo problema
carlos s.
Tenho uma caddy que com 180000 km teve de levar 1 injector novo, 3000kms depois outro e dez mil quilómetros depois a Válvula EGR Nova. Depois disso fiz 30000km, ainda não tive problemas, mas estou sempre receoso.
António J.
Tenho um skoda fabia 1.2 tdi de 2011, tive de substituir a bomba injector e os 3 injectores... isso aos 92.000 km. preços astronómicos as peças da VW.
Ana M.
VW Gold de 2010, aos 60,000 km tive que substituir um dos injectores de motor...
Fabio F.
Tenho um audi a3 de 2011 com motor 1.6 tdi e esta com problemas nos injetores. Vergonha para uma marca deste calibre.
Jorge T.
VW Golf 1600 TDI de 2011, precisa de 3 injetores
Ana M.
VW golf de dezembro de 2010. 44000 km, revisões todas feitas na marca. Avariou na A1 e tive de substituir 1 injector. A marca não se responsabilizou e tive de pagar quase 900 euros...
Américo F.
Tenho um volkswagen golf variant 1.6 tdi 2010 com 140.000km injectores com sinais francos de avaria (segundo o chefe de oficina da volkswagen) .
Jose m.
Tenho um golf 1.6 tdi de 2010 com 72.000 mil km faz um barulho estranho no motor foi oficina vw e disseram problema nos injetores orçamento 2.800 euros vergonhoso
Miguel S.
Skoda Octavia 1.6 Tdi Break - motor bastante poluente, e 2 avarias na valvula EGR do catalizador ! Um fiasco !
Eduardo s.
tenho um GOLF 1.6 TDI 2011 . SÓ TEM DADO PROBLEMAS ... já levou 4 injetores , um radiados EGR e para que não basta-se a luz do motor acendeu avaria no catalisador ..... não sei até que ponto o software malicioso causa estes problemas no carro .... O MOTOR ESTA MAL construído ,, VW NUNCA MAIS ...
Claudia G.
A3 2010 comprado novo. Aos 50000km Levou uma embraiagem nova 1600€, sempre teve m burulho que tem vindo a piorar, na oficina da Audi disseram-me que era só barulho dos injectores mas que não colocava em causa a segurança, mas agora parece que vão mesmo que ter substitudos 4 x 600 cada! Como se não bastasse o carro tem o tal software fraudulento e ainda por cima é dos ultimos a ser chamado ao stand! AUDI 1 qualidade e segurança para esquecer! Nunca mais!
Helena
VW 1.6 2011 Bomba de injeção de alta pressão foi à vida. Só pedem a modesta quantia de 2200€ de arranjo. Gostava que todos que assinaram a petição tivessem acesso ao meu email, vou enviar carta à SIVA. Se assinarmos todos, sempre podemos fazer alguma diferença.
Rui L.
Tenho Golf Variant 1.6 TDi ano 2009. Aos 80.000 levou egr e radiador de gases de escape novo, 4 injectores novos. Aos 150.000km levou outra vez Egr e radiador de gases de escape novo e bimassa novo. Apareceu agora aos 170.000km outro problema que ainda não foi diagnosticado correctamente, mas aponta para uma válvula qualquer que liga ao turbo. Faço muito pouca cidade e pará-arranca, tanto é que a minha média e tão baixa como 5.5lt/km. Completamente desiludido com o motor e peças adjacentes mecânicas.
Bruno C.
Jetta 1.6 tdi 2011com 83000km, já com 4 injetores mudados e problema de relanti irregular persiste... Email mandado para a SIVA e até hoje nem uma resposta relativamente ao problema... Vergonha!!!!
astecrio l.
volkswagen nunca mais nen os defeitos de garantia assumen
Ricardo S.
Tenho uma VW Golf de 2010 com 90.000 kms e com os problemas nos injetores, reclamei e a marca assumiu 50% dos custos, é sinal que assumem que existe um problema, de outra forma não assumiriam qualquer responsabilidade. Estou a espera de explicações para o problema, coloco combustível da GALP, revisões na marca e por isso não consigo entender a razão para ter acontecido este problema.
Dionísio A.
Bom dia venho por este meio expressar o meu descontentamento em relação à VW tenho um Jetta 1600 TDI de 2011, com 73900km, aconteceu que o carro em andamento perdeu a força e a luz da resistência piscava. Desloquei-me à VW aí dissera-me que era o radiador do EGR, resultado 485€ só em peças mais mão de obra. Bem me enganaram disseram que a VW era Boa, nunca mais, aliás fui enganado pelas emissões de CO2 e ainda não corrigiram o software das emissões. A VW devia estar 5 anos sem poderem produzir carros e indemnizar os clientes. estou arrependido de na altura não colocar a VW em tribunal por causa das emissões.
Paulo E.
Tenho um Seat Ibiza SC 1.6TDI 105cv e já tive de colocar uma válvula EGR nova e colocar 4 injectores novos. O carro não tinha força e ouvia-se constantemente um bater (grilar) no motor. Desde aí, mesmo com a colocação de peças novas, nunca mais foi o mesmo. Agora tenho uma situação nova: deita fumo branco pelo motor (já falei com várias pessoas e ninguém sabe o que possa ser). A última vez que isto aconteceu, puxei pelo carro até aos 120km/h (nada de especial) e quando parei o carro, no seu interior sentia-se um cheiro a queimado e quando abri o capô, deitava fumo branco pelo motor. Enfim, já estou farto deste carro e já só penso em trocá-lo. Quanto ao grupo VW para mim desvalorizou muito e não o recomendo a ninguém. Tinham um dos melhores motores do mercado, os 1.9TDi e conseguiram acabar com eles e lançar um dos piores motores, actualmente.
Antonio F.
Tenho um vw polo 1.6 tdi 90cv com 110000km de 2010 e orçamento de 2200 euros da Oficina por ter 3 injectores avariados...
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