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Petição problemas com injectores grupo VAG ( VW)
, para volkswagen portugal
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Henrique S.
Tenho um Seat leon sport 1.6 TDI de 105 CV de julho de 2010 com 68.000km muitíssimo estimado com revisões a tempo e horas, ponho SEMPRE diesel ultimate da BP ou Diesel 1e+ da Repsol (tenho todas as faturas que comprovam) e sempre ouvi um barulho metálico dos injectores a frio e a baixas rotações, mas há cerca de 1000km o barulho metálico tem vindo a aumentar e estou a ficar preocupado, porque o problema está diagnósticado pela marca é nada fazem.
Joaquim M.
Tenho uma Seat Altea XL de 12/2010. Fez hoje a revisão dos 90000 Kms. Como sempre fez a revisão na marca, ou seja na Seat - Finiclasse da Guarda. Foi-lhe diagnosticado pelo mecânico a marca o início do problema do grilar dos injectores. Já tinha achado estranho o barulho metálico que fazia ao arrancar ou ao parar o motor. O mecânico perguntou-me se colocava gasóleo de marca branca. Eu respondi-lhe que não, que meti sempre na Galp e na BP e uma vez por mês atestava-a com gasóleo aditivado. Falou-me de um orçamento de mais de 2.000,00 €. É um problema do motor e é uma vergonha para a marca e para VW, mais uma!!!! E eu que andava à procura de um Seat Leon... Grupo VW é mesmo para esquecer...
Hugo m.
Vw golf 1.6 2010, fez 40mil, desde novo grilar com fartura, agora injetores, atenção carro muito estimado é com revisões em dia. Inadmissível....vw nunca mais !
Nuno P.
Skoda octavia 1.6TDi de 08/2010 com 42.000km levou a válvula EGR e com 69.670km deitava fumo, parecia que estava a arder e não correspondia a puxar... gasta muito gasoleo....
manuel s.
boas o meu carro seat leon copa de 2011 de 90cav ja levou os 4 injetores novos a menos de 1 ano e ja estao com problemas carro tem 68000 klm
João L.
Comprei um Passat de 2010 à Melvar. Motor 1600 com 105cv. Carro com revisões todas na marca. Passado dois anos e meio da compra e com 30mil km feitos na minha mão, são diagnosticadas as seguintes anonalias: 4 injectores novos, volante motor e embraiagem nova, bomba de água nova, amortecedores novos, pendurais da barra estabilizadora partidos, foles de transmissão rasgados. Orçamento:7000€ Dizem que nada podem fazer uma vez que já não está na garantia e não tenho qualquer apoio da marca. VERGONHA. Grupo VAG nunca mais.
António S.
Matraquilhar a baixas rotações ou em esforço. Realizada atualização de software e ajuste do débito mínimo dos injectores. Disseram para testar durante 1000km, Automaran Coimbra...a fazer ruído desde os 60.000km. Vai com 90.000km.
Teresa P.
Golf 2010 1.6tdi, sempre com muitos problemas no filtro de partículas e agora, com 68000 Km, teve de mudar os 4 injectores, numa despesa acrescida de 2700 €. Inadmissível!
Ricardo P.
Tenho um Seat Altea XL 1.6 90cv de 2010, com +-79000km. Já levou um radiador de filtro gases e válvula EGR, fora da garantia mas a Seat assumiu o encargo, levou uma embraiagem nova e volante de motor disse que era peça de desgaste, agora ao 79000km diagnosticaram problemas de injectores + bomba (coloco diesel da Galp), ainda aguardo orçamento (que não deve ser nada barato),mas como já não está em garantia nada podem fazer. Assumam que é um defeito de fabrico de origem e que mandem recolher as viaturas. Grupo VW nunca mais!!!!
Marco P.
Golf 2011 1.6tdi com muitos problemas, entre os quais injectores.
Wagner R.
Boa noite, sou proprietário de um VW Polo 1.6 Tdi de 2010,fui enganado pela Caetano Drive Cascais pois o vendedor me vendeu um carro de serviço com 5.000km e quando o fui levantar tinha 19.000 km me ofereceram a primeira revisão... aos 21000 km o carro entrou em modo de segurança devido ao Filtro de Partículas ficando parado durante um dia na autorizada VW em Torres Novas..Aos 80.000 levou uma bomba de água nova...actualmente está em modo de seguranca..Já fiz limpeza de Egr de FAP, mas nada adianta. Já mandaram trocar os injectores, EGR, FAP. Sempre tive carros VW mas depois dessa péssima experiência não pretendo mais.
Pedro Y.
Audi a 3 2013 egr nova aos 40 mil aos 60 uma centralina a0s 95 um turbo ja fora da garantia mas cortesia por serviços td executados na marca deste turbo paguei mao de obra visto estar fora de garantia.
Emanuel s.
O meu Audi A1 1.6 105cv de 2011 com apenas 40.000km precisa dos 4 injectores....inadmissível para esta marca. Para mim é defeito de fábrica...ainda por cima apresentam um orçamento de 3.000€...uma vergonha.
Valter M.
O motor em baixa rotação faz um matraquilhar, parece uma caixa de pregos, completamente desiludido.
Duarte M.
Exatamente a mesma coisa horrível de se ouvir num audi a3 1.6TDI, mas o carro anda igual.Mas deste grupo também é só escândalo.Eu nunca mais compro carro deste grupo tão simples quanto isso.
João M.
Audi A3 1.6 tdi 105 cv de 2011 com 80.000 km, já levou bomba de água e distribuição, 4 injetores, EGR e a Fap tb não deve faltar mto, pois está sempre a regenerar ( tremeliques e fumo k parece k vai arder) enfim comprei este carro porque vinha do iconico 1.9 tdi e pensei k seria idêntico.... só me apetece chorar....lol...
Rúben S.
Ibiza 6J 1.6 TDi 90cv 2011 Consumos exagerados, barulhos metalicos, e trepidação.. 115.000 km
Fernando O.
Tenho Um AUDI A3 Sportback 1.6 TDI (105Cv), de 2012. com 46.500km tem de levar Válvula/radiador de gases EGR que a Caetano Sport de Vila Nova de Gaia pede cerca de 900,00€ para efectuar a reparação. Como é possível um carro desta marca ter este tipo de problemas e o custo da referida reparação é fortuna?! Já enviei reclamações para a SIVA e AUDI - Alemanha. Estou a aguardar resposta para ver qual a reacção desta "gentinha"! - Comprar veículos do Grupo VW, nunca mais...!!! - Caetano Sport - Vila Nova de Gaia, nunca mais!!! Ninguém (!), defende os consumidores desta escumalha. Autênticos monopólios de foras da lei. Uma vergonha!!!
PEDRO M.
Passat variant highline 2011 1.6tdi. Em baixas faz trepidação, e pouco rendimento e altos consumos. Desilusão de carro e maior sentimento de ingratidão com a marca.Viatura sempre assistida na marca e não querem assumir a reparação dos injetores.
João R.
Tenho um Ibiza 6J 1.6 TDI com 90.000 KMS e também começa a dar sinais...
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