Razões de quem assinou : Petição problemas com injectores grupo VAG ( VW)

Razões para assinar. O que dizem os signatários.

A opinião e razões dos signatários da Petição: Petição problemas com injectores grupo VAG ( VW), para volkswagen portugal

Nome	Comentário
Filipe n.	Atualização de software dois dias depois problema com injectores
Phillip L.	Tenho um Audi A1 1.6 105cv e aos 90.000 km começou a dar os primeiros sinais de ruído no motor quando arranca e em baixa rotação, faz temeliques no relantim, por vezes deita fumo branco e já aconteceu falha de potência na aceleração. Fiz as manutenções sempre na marca, tendo inclusive alertado para este sintoma na última revisão de dezembro. O diagnóstico na altura foi necessidade de troca de bateria por causa do start-stop no valor de 350€ (não avancei). Passado 2 meses volto à ofician e agora dizem-me que necessito de substituir o injector do 1º Cilindro e apresentam novo orçamento no valor de 850€ com desconto comercial 40% sobre as peças (cortesia dizem... ou camuflagem de um problema crónico destes motores). Aproveitaram e fizeram a alteração software fraudulento e instalação do estabilizador de fluxo de ar na admissão junto do mediador de ar (detalhes do site). Apenas me dão garantia 2 anos sobre reparação e peças substituídas... Espero que não seja o inicio do calvário com problemas de injetores que tenho visto nos motores 1.6 105cv do grupo VW/Audi. De qualquer forma fica a minha indignação para uma situação que não considero de todo normal numa marca deste prestígio.
Maria P.	Tenho uma Golf VI Variant 1.6tdi. Mesmo problema. Relantin incerto, faz fumo branco e o motor parece um trator a grilar. Compramos os carros a pensar que ficamos bem servidos e depois é decepção atrás de decepção. O grupo VAG deveria ser responsabilizado e assumir as reparações. Quando os compramos falam-nos de fiabilidade, e fazem-se cobrar bem.
Micael M.	Tive exactamente o mesmo problema crónico de injetores, valvulas egr e filtro de particulas. Carro seat ibiza 1.6 TDI 90 cav. de 2009 numca teve acidentes , tenho sempre deposito de combustivel acima de meio e deito sempre aditivo liqui moli..carro com 70000 km. No sabado passado acende me a luz do motor tratei de chamar o reboque e mandei para a MCountinho de Paredes ontem vim a saber que o carro tem que levar um injetor novo e fazer limpeza de todo o sistema de escape..pedem me 1000 euros por tudo..o que mais me revolta nisto tudo é que se tal problema acontecesse nos USA o carros ja teriam sido todos recolhidos..enfim.
Fernando C.	Tenho um vw Polo 1.6 tdi 105 cv que aos 35000 km grilava muito e quando foi à revisão na Soauto disseram que tinha de substituir os 4 injectores e pagueii 2650€
Vasco S.	Tenho um VW 1.6 TDI de 2010 com 100.000km e na primeira grande revisão (fora da garantia) fui informado que teria de pagar 3.000€ por um conjunto de injectores. De facto o carro sempre teve um trabalhar irregular em especial quando está frio. Pensei que era caso único....!
Miguel N.	Partilho do mesmo problema numa Vw Golf 6 Variant 1.6tdi 105cv
Andreia A.	Golf 1.6 de 2011, 75.000 kms, avaria de 2 injetores em simultâneo, sem qualquer aviso, com revisões feitas sempre na marca (Rolporto), a última das quais 2 meses antes.
Miguel N.	Possuo um VW GOLF VARIANT 1.6TDI 105CV (MOTOR CAYC) com o mesmo problema nos injectores. A SIVA tem a obrigação de abrir uma acção de serviço relativamente a este problema de forma a que todas as viaturas afectadas sejam chamadas à oficina para substituição dos injectores por outros já com alteração de forma a que o problema não reapareça passados mais 50000 ou 100000km.
Ian W.	Eu possuo um 2011 Skoda Yeti 1.6 TDi Greenline. Em 11 de janeiro de 2017 retornando de Évora meu carro parou inoperante na A6 em 20.30, sem nenhum aviso. Um injetor falhou, resultando em um quase perder por outro carro. Foi-me dito pela garagem que os outros 3 são devido a falhar ... Custo total € 3.200
Rui G.	Audi A3, 1.6 TDI SportBack Sport - Ano 2010 Outubro 30. Lindo(a), mas... 1200Km foi um injetor e fiquei na estrada; 2000Km foi o 2º injetor; 12600Km foi o terceiro e pouco tempo depois... o 4º!!! e fiquei sempre na estrada! Mudaram na garantia (mesmo muito tempo depois da garantia (o carro só tem 23500Km (tenho medo dos azares! ). Agora tenho que mudar ABS!!! não comunica e o Audi "dá-me" 50% do valor para a mudança (pelos poucos Km e por ser cliente "fiel" há 26 anos). Mesmo assim - fazer diagnóstico 125,00€; revisão anual 190,00€ e 800,00€ para os "meus 50%!!!!). Que pensar e dizer? PORRA... ARRE... CHIÇA!!!
Luis R.	Skoda Yeti 1.6 TDi de 2012, Tudo indica que o veículo vendido como novo já foi reparado devido a acidente, veículo com problema de burla das emissões, e hoje por pouco não tive um acidente ao fazer uma ultrapassagem, pois o carro ficou sem potência com simbolo de sistema de pré-aquecimento (motor diesel) ligado e quase parou, com motor a funcionar de forma irregular.
Nuno C.	Nunca tive uma resposta satisfatória por parte da SIVA inclusive escrevi para a casa mãe que remeteu para a SIVA. Os injetores tiveram que ser trocados e não assumiram a totalidade estou muito insatisfeito com a qualidade e duração de alguns componentes da minha viatura. Como cliente não soube detetar o problema dos injetores dentro da garantia fiz todas as revisões na marca e só depois de passar a garantia me avisaram que tinham de ser trocados, uma vergonha.
Mário R.	O meu Audi A3 1.6 105cv de 2010 com apenas 90.000km precisa dos 4 injectores....inadmissível para esta marca. Para mim é defeito de fábrica..Vai ser chamado derivado ao CHIP fraudulento....ainda por cima apresentam um orçamento de 3.000€...uma vergonha. Porque é que os cidadãos que aqui assinam não se juntam e colocam, inclusivé eu, processo contra a Marca. Não é natural, comprar carro novo, pagar caro, defender uma marca (anteriormente) e tratá-lo bem, e obter este resultado. Não me conformo. Como tal. Vou tentar todas as vias possíveis. Obrigado pela atênção. e sobretudo pelos que extravazaram igualmente o problema em comum. (infelizmente) e muitos outros que possam advir.
Luis S.	Grilar desde os 80.000 motor 1.6 tdi 90 - Vw Polo 2010 continuo a aguardar que me chamem para actualização de software... enfim...
Pedro F.	Tive problemas de injetores aos 6000 kms foi substituido ainda na garantia, a grilar mantem-se aos 85000 kms - skoda yeti 1.6 tdi
Bruno M.	Tenho vw polo 1.6 TDI 105 cv 2009 os injetores estão grilar desde novo eu perguntei que ruido era aquele e disseram em que era mesmo assim pk estava a fazer acamação ja tá com quese 220 000 km não me venham dizer que esta a fazer acamação há solução simplesmente vergonhoso. Pedem 3000€ para repararem e ainda dizem que pode ficar depois na mesma estes injectores são ouro para custarem isso já ne sei se vou querer mais vw.
Hélder M.	Tenho um golf 1.6 tdi comfortline e desde o início que tem esse problema de injetores. Queixei-me onde o comprei que é onde sempre fiz as revisões e não me deram solução nenhuma.
Paulo M.	O mesmo problema com os injectores, e a Volkswagen e Skoda não assume as suas responsabilidades...
carlos v.	tenho um seat leon 1600tdi 105c de 2010 com 60000 e os injetores ja fazem barulho

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