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A opinião e razões dos signatários da Petição:
Petição problemas com injectores grupo VAG ( VW)
, para volkswagen portugal
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Rui B.
Depois da alteração do software 'fraudulento', o carro perdeu força a baixas rotações, engasga-se e tem consumos bastante mais elevados. Liguei para a marca a reportar a situação e referem que o problema deve ser outro que não o da alteração do software. NÃO acredito em coincidências.
Anabela C.
Seat ibiza 1.6 tdi 90 cv. Aos 60.000 km substituição de valvula EGR e de um "sensor de particulas"... está neste momento na oficina... avaria num injector... nem sei o que dizer...
Fábio M.
O meu 1.6 tdi foi igual, saiu de lá a fazer muito barulho do motor fui lá novamente e disseram que era preciso fazer uma aprendizagem de injetores, fizeram e ficou "normalizado" dias depios a andar o carro começou a fazer o mesmo barulho de motor que não se pode...alguem tem de se responsabilizar por isto...
antonio s.
Possuo um golf VI 105cv do ano de 2010, o motor apresenta um matraquear que e uma vergonha para a marca e não tem força a baixa rotação, em arranque. Este e o décimo segundo golf que tenho e digo que isto não e um carro e um cancro que tenho em casa
Carlos G.
O meu carro "grila" como se tivesse um motor diesel dos antigos desde que levou o software. A marca nada adianta.
Luis M.
SEAT ALTEA 1.6 TDI, depois da dita atualização pelo software fraudulento, o carro perdeu força, por volta das 1500/1700 rpm constante o carro soluça, já liguei para a linha quiseram descartar se falta ir ao concessionário.
Arthur T.
Wv passat 2010, 1.6 TDI sintomas injetores...
Nuno G.
No passado dia 16/02/2017 fui chamado a levar o meu veiculo Audi A1 para efectuar a mudança de software fraudulento, sendo que nesse mesmo dia a viatura ficou diferente com um grilar que parecia um motor diesel antigo, pelo que fui levado a reclamar no dia seguinte.Chamado a nova intervenção fui informado que tinha problemas nos injectores e que iriam substituir dois deles...quando pesquisei no presente dia 13/03/2017, se havia notícias na internet de situações semelhantes, fiquei completamente surpreendido pela quantidade de pessoas enganadas tal como eu. Audi´s nunca mais
Domingos C.
O meu Jetta, também apresenta "injectores ruidosos"
Ricardo A.
Tenho um skoda octavia 1.6 , e ainda nao mudei os injectores . Têm 93.000 km , mas estou cheio de problemas com o trabalhar do carro e já sei que é os injectores e o filtro de partículas . A marca não assume . É uma vergonha .
Vítor S.
Tenho um golf VI de 2010 com 52 mil km. Pouco tem andado e tem problemas nos injetores. A vw vai assumir o dano ??? É uma vergonha se a marca o não assume.
RICARDO S.
Seat Ibiza 1.6Tdi 105cv Fr dezembro 2013 adquirido novo 0 km(ainda com garantia de fábrica até dez. 2017)depois da nova reprogramação do software o carro morreu em todos os regimes (bastante lento) consumo altíssimo(7.5 l/100km)fazia 5.8 l/100km "mentirosos, falta de responsabilidades, gozam com os clientes, não assumem os erros nomeadamente defeitos de fabrico graves" resumindo o que fui dito a trás, fui vigarisado e sinto-me revoltado com o que estes" palhaços" fazem a todos os clientes queixosos, mas o meu caso vai ser entregue ao advogado.
Assunção L.
Exactamente o que nos aconteceu, dois dias depois da tal actualização começaram os problemas,, a viatura Audi A1 que compramos em 2011 em estado novo tem os 4 injectores danificados.
João A.
Muitos problemas filtro partículas e EGR.
Duarte m.
Tenho um seat leon fr de 2007 estou com problemas nos injectores k são dos siemens k deram problemas e a seat não se quer responsabilizar..
Marco A.
Fui enganado! Estava longe de imaginar que a VW pudesse colocar no mercado algo tão deficiente... VAG nunca mais!
Ricardo R.
O meu Vw Golf 6 1.6tdi 105cv que fez nesta semana a revisão dos 120 000 Km já foi trocado injectores, bomba de ar condicionado e mais alguns componentes na mesma altura antes dos 60 000Km, Depois aos 90 000Km kit embraiagem e agora antes desta ultima revisão queixei-me de um barulho e resultado da historia, os carretos da caixa de velocidades partidos e daí uma caixa nova. Algo me diz que não vai ficar por aqui pelo que tenho lido pelos comentários anteriores. Resposta a isto tudo pelos mecanicos da marca "é normal" não consigo compreender como pode ser isto normal, ando com uma kangoo do trabalho com quase 300 000Km e só leva óleo e filtros e custa menos de metade de que o meu carro enfim. De lembrar também que as revisões sempre feitas na marca e gasóleo da BP e GALP. Com a revisão dos 120 000Km feita, caixa de velocidades trocada e a suposta actualização do software verifiquei que o motor continua com um trabalhar estranho , o carro ficou sem a mesma força em baixa rotação e o computador de bordo que antes me dava a estimativa de 960 Km com o deposito cheio fazendo perto de 900 Km agora diz que só faz 650 Km vamos ver quantos irá ele fazer.
Manuel S.
Também já tive uma situação com um SEAT. O que concluo é que, os motores são feitos por um grupo, injectores por outro, montados e afinados por outro, disto tudo, sai alguma confusão, e todos fogem à responsabilidade. E para reparar, não confio nos mecânicos de maior parte dos concessionários, veja-se a maior parte das reclamações, paga-se e bem, e vem igual ou pior, e reclama-mos a quem. Os mecânicos das marcas, também deveriam ter avaliação permanente durante a carreira. Quando vamos à oficina de vão de escada, por vezes muito bons, mas se levar-mos a banhada, já sabemos que poderia-nos acontecer. Faço esta apreciação e petição para; mecânicos da marca terem de ser submetidos a exames de aptidão para mecânicos. Uma vez reparada e paga uma reparação, serem obrigados os concessionários a darem garantia das peças colocadas durante dois anos, e ao serviço, sob pena de ser considerado serviço negligente. ÈHH..., estou eu para aqui com isto, e pode ser que não chegue a nada...!. E obrigado por poder dizer a minha opinião.
sara m.
grupo siva nunca mais!
Manuel G.
Tenho um VW Polo 1.6 TDI 105 Cv e com 35.000 Km precisa de 4 Injectores novos fui informado por um ex mecânico de um agente da VW que os injectores tem defeito de fabrico, obsolência programada ao fim de 5/6 anos. Contactei o Stand onde comprei o automóvel e perguntei se era normal um carro com 35 000 km precisar de injectores novos, mas muito antes dos 35 000 o carro já apresentava "sintomas" de problemas nos injectores como, a frio muitas oscilações no conta rotações, muito fumo e se não dou acelaração o motor desliga-se. Claro que a VW não assume responsabilidades! não comprem injectores de origem optem por marca branca! estes não não problemas!
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