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A opinião e razões dos signatários da Petição: Por uma nova travessia no Tejo, para Exmo. Sr. Ministro do Planeamento e das Infraestruturas, Exmo. Sr. Ministro do Ambiente e da Transição Energética, Exmo. Sr. Presidente da Área Metropolitana de Lisboa e da Câmara Municipal de Lisboa, Exma. Sra. Presidente da Câmara Municipal de Almada, Exmo. Sr. Presidente da Câmara Municipal de Oeiras, Exmo. Sr. Presidente da Assembleia da República, Exmos. Srs. Deputados e Sras. Deputadas

Nome Comentário
Ana A. São horas e horas de filas para chegar ao trabalho.
José G. Há muitos mitos em torno da solução túnel, desde logo evocando a existência de uma falha sísmica. Para os mais céticos a solução túnel é perfeitamente exequível através de técnicas específicas e consolidadas de engenharia civil que capacitam os túneis até de condições mais seguras que em terra firme. Designam-se por túneis imersos, técnica utilizada com enorme sucesso nos Países Baixos (Holanda), Estados Unidos e Japão, que consiste que os movimentos das falha geotécnica no substrato rochoso não se transfiram o túnel. Curiosamente, os túneis imersos são mais secos que os túneis escavados em montanha. São ainda de mais rápida execução que uma ponte ou um túnel convencional, pois permitem a realização de um conunto de tarefas em paralelo e não sequenciais. O facto de os túneis imersos serem compostos por caixões fabricados em seco, permite uma maior qualidade e grau de segurança na sua execução. Atualmente encontra-se em construção o maior túnel imerso rodo-ferroviário do mundo, com cerca de 18 km, que ligará Hamburgo (Alemanha) a Copenhaga (Dinamarca), permitindo encurtar a viagem de 5 horas para apenas 3 e tem a data da sua cocnlusão prevista para 2029.
Manuel B. A travessia Trafaria - Algés visto não existe alternativa rodoviária à ponte 25 de Abril
José F. Por uma nova travessia em túnel sobre o Tejo.
José S. Urgente e inadiável
CARLOS R. Ontem já era tarde para esta travessia
Jaime F. Precisamos de uma nova travessia do Tejo!
Hugo P. Uma nova ponte / travessia sobre o Tejo , a ponte 25 de abril é caótico os acessos e de manhã nem se fala, é a única travessia que temos na margem sul
Luís P. É urgente a construção de uma nova ligação entre Lisboa e Almada
Lidia C. Precisamos de uma nova ponte
Claudia V. É de todo necessário haver alternativa visto que nesta travessia passam milhares de carros diariamente e as coisas tendem a piorar…
Marco M. É insuportável o tempo que se demora a chegar ao trabalho! 1/2horas de espera. Inadmissível!!! Ter que sair de casa 3 horas antes. Devido ao verão, ou mesmo num dia de sol, DE junho a outubro é outro problema... "É Trânsito todos os dias!" Este ano 2022, cheguei apanhar trânsito às 23 horas. Sentido norte sul, apartir das 16h é uma fila de segunda a sexta, vai da ponte 25 de abril ao jardim zoológico.TODOS OS DIAS (EXCETO FIM DE SEMANA) É um desgaste enorme. Prejudica diretamente a vida das pessoas! PS: a ponte 25 de abril "já era para estar paga", uma ponte que gera receitas absurdas, onde anda tanto dinheiro?
Emanuel N. Já é tempo de construir uma nova travessia!
Nelia F. Por uma nova travessia rodoviária
Susana F. Finalmente! Muito Obrigada pela iniciativa!! (ainda hoje...1h30 da creche em Almada até à 25 de Abril. Tem sido cada vez mais constante e insuportável.
Cláudia C. Obrigada
Maria P. A ponte 25 de Abril tira anos de vida a quem a atravessa diariamente
Jorge N. Queremos 3 ponte sobre o tejo
Tiago M. A capital de Portugal apenas tem 2 pontes que ligam à margem sul, enquanto que o Porto tem 3 e já estão a pensar na quarta. Uma vergonha estarmos parados em filas de 1 hora na ponte 25 de Abril. Pensem nas pessoas que precisam de ir para Lisboa para o trabalho.
Henrique C. É de extrema importância a construção de uma nova ligação entre as duas margens do rio tejo na AML. O trânsito caótico todos os dias não contribui de facto para a qualidade de vida dos cidadãos portugueses, que afeta consequentemente o ambiente com níveis altíssimos de poluição dos automóveis nas longas filas de transito, bem como no fator económico associados aos combustiveis que se gastam no transito. De ressalvar que esta opção de um túnel submerso era de facto a solução mais rentável e que contribuía claramente para a melhoria do trânsito e na circulação rodoviária na AML.

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