Razões de quem assinou : Por uma Tap de todos, ou 100% privada

Razões para assinar. O que dizem os signatários.

A opinião e razões dos signatários da Petição: Por uma Tap de todos, ou 100% privada , para Presidente da Assembleia da Republica

Nome	Comentário
Nuno M.	Caso a Tap venha mesmo reduzir a actividade no Porto espero que essas rotas sejam colmatadas por companhias de qualidade. Voos a horas, a um preço razoavel e um service com qualidade.
rui b.	V E R G O N H A!! Ou muito falta dela...
VALDIR B.	A TAP, NA CIDADE DO PORTO, ATRAVES DO SEU AEROPORTO, DEVE CONTINUAR E ATE AUMENTAR AS VÃRIAS LIGAÇOES COM CIDADES EUROPEIAS E NÃO EUROPEIS POR FORMA A PERMITIR QUE ESTA GRANDIOSA CIDADE DE DESENVOLVA CADA VEZ MAIS
Carlos R.	Assinada e divulgada
João A.	Mais um ataque à região do Porto e norte de Portugal, responsável por mais de metade da indústria exportadora do país. Lisboa não é Portugal. Será que os 4 voos com saída diária do Porto, que a TAP, pretende eliminar com uma ocupação média de 85 %, poderão dar prejuízo ! IMPOSSÍVEL. Então a solução para dar lucro seria acondicionar os restantes 15 % em falta, enchendo o porão com mais passageiros, ficando todos impossibilitados de transportar bagagem de porão ou outra. A principal explicação, prende-se com a necessidade de rentabilizar as dezenas de pequenos aviões, que o consórcio privado tem no Brasil, em sub-rendimento. A região da Mui Nobre e Sempre Invicta cidade do Porto, vai ter de continuar a desenvolver uma guerra contínua contra os mouros que pensam manter a ocupação do sul da península Ibérica, continuando a desprezar a região nunca ocupada ou governada por mouros. Pelo Porto sempre.
Luis M.	Uma vergonha
marcelino c.	A conclusão é que, nos últimos anos, a companhia tem acumulado resultados positivos. “Segundo os relatórios dos últimos oito anos, a que tivemos acesso, a PGA dá normalmente lucro, que em 2013 foi superior a cinco milhões de euros e em 2012 tinha sido de mais de dez milhões". Portanto é inaceitável a decisão de supressão de rotas e de frequências a partir do aeroporto Sá Carneiro - Porto
Luís R.	Como é que voos com 80 ou 90% de ocupação dão prejuízo se saírem do Porto e dão lucro se saírem de Lisboa?Aqui há gato escondido com o rabo de fora
Daniel T.	Não podemos deixar, mais uma vez, que os interesses da capital lesem a grande região NORTE, que é liderada pelo PORTO.
José B.	Uma solução mista não é viável, ou se privatiza totalmente ou é pública.
JULIO M.	SIMPLESMENTE LAMENTAVEL E LASTIMAVEL. TODO O NORTE TEM DE SE UNIR, CONTRA MAIS ATENTADO CONTRA O NORTE.
fernando f.	penso que a centralização não é benéfica para os países
clara l.	Quero a TAP 100% no PORTO!!!!
Inês R.	Gostaria que houvesse finalmente um esclarecimento cabal e objectivo das motivações da TAP, que continua a enviar publicidade cínica, a despeito de negligenciar muitos dos seus clientes, no caso alguém do Porto residente em Bruxelas. E frise-se a incauta decisão de acabar com a Portugália, que é a jóia da Coroa da TAP: a única que ainda sabe o que é o serviço ao cliente.
Luís S.	A caminho da regionalização e independência. Já.
raffaella p.	a ligação direta do Porto é fundamental para o desenvolvimento do territorio.
Bodo-Ulrich H.	Assine a Petiçao e mostre que apoia esta causa. Por um TAP de todos ou 100% privada
Inês S.	É uma vergonha para o país que cortem voos do PORTO e para o PORTO!!!!!!!!!!!!!!!
José C.	100% privada
Riodrigo C.	Por uma TAP que sirva TODOS os portugueses e nao os interesses privados da Capital.

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