Razões de quem assinou : Petição pela Linha do Corgo

Razões para assinar. O que dizem os signatários.

A opinião e razões dos signatários da Petição: Petição pela Linha do Corgo, para Presidente da Assembleia da República Portuguesa

Nome	Comentário
Pedro P.	Urge inverter este modelo completamente anacrónico de transportes focado no transporte rodoviário (o mais poluente, com maior incide de acidentes, menos justo socialmente) e apostar a sério na ferrovia. Esta política criminosa de encerramente da ferrovia é um desastre social, ecológico, cultural e, curiosamente, também económico. Por quanto mais tempo podemos manter um modelo baseado num recurso cada vez mais dispendioso como é o petróleo?
Manuel M.	a linha nunca deve acabar, a linha é o nosso patrimonio
João F.	Assino esta petição pela abertura de toda a Linha do Corgo.
João A.	Natural de Mateur 7 Vila Real
Silvina G.	Subscrevo esta petição por acahar pertinente e necessária esta ligação ferroviária que nos permitirá viajar de comboio para todo o país através da Régua. Ir de comboio para Lisboa desta zona do país é uma aventura porque não há ligações.
Carlos C.	Pela Linha do Corgo.
João B.	Subscrevo esta petição, que refere-se objectivamente à linha do Corgo, sempre tendo em mente uma rede de vias de comunição nacional coesa, diversificada, actualizada que desse modo contribua efectivamente para a coesão territorial e granta o direiro universal à mobilidade das populações
Carlos B.	Ainda vão a tempo de salvar o Rio e a Linha do Tua
Maria B.	Chega de desprezarem mais valias!
Aires G.	Meus senhores, conheci mt bem esta linha Trasmontana ! Se muitos dos portugueses que tem vivido em Lisboa e Porto, muitas vezes sem procurar conhecer o seu país, tivessem conhecido estas linhas como o Corgo, talvez hoje houvesse muito mais reacção, defesa e amor proprio pelo nosso belo patrimonio ferroviario do Norte. A Linha do Corgo é um dos melhores exemplos da região acima Douro. Ao governo portugues peço discernimento e inteligencia para perceber o ERRO cometido se quiser fechar o Corgo. Fazemos um péssimo trabalho se olharmos para o Corgo como um museu ou uma ciclopista de valor duvidoso. Parem de gastar dinheiros comunitarios em ciclopistas !! O Corgo é para ser reconstruido e reactivado, e cumprir todas as valencias ferroviárias possiveis! Esta linha vale nao apenas pelo valor patrimonial, mas sobretudo pelo interesse estrategico em termos de fluxo de passageiros e mercadorias para o distrito de Vila Real. Se isto fosse gerido por Suiços que têm tantas linhas metricas, então o Corgo seria um bom exemplo ferroviario para o Norte. Entendam que esta linha pode transformar-se num eixo dinamico para o distrito: trafego de passageiros, de mercadorias e....TURISMO FERROVIARIO !
ANTÓNIO G.	Um país eternamente adiado
Luis G.	É FUNDAMENTAL que o troço Regua-Vila Real seja concluido! E também é FUNDAMENTAL que o Estado e os privados olhem estrategicamente para esta linha ferroviaria. Relançando-a novamente até Chaves, oferecendo uma via renovada e um comboio moderno, cómodo e que sirva todo o distrito de Vila Real. Tras-os-Montes e o Norte em geral sairão beneficiados. Esta linha é espectacular: contem todas as premissas para que seja retomada, e explorada com todos os tipos de serviços ferroviarios: o transporte de passageiros num eixo longo e que une importantes vilas e cidades do noroeste TrasMontano; o transporte de mercadorias promovendo a diminuição dos custos de transporte, a sua eficiencia e o aproveitamento da plataforma logistica de Chaves. E ainda na vertente do Turismo Ferroviáro, pois trata-se de uma região vasta e plena de belezas naturais: a travessia das encostas durienses junto ao rio Corgo, a passagem pelos cenários imponentes das serras do Marão, Alvão e Padrela....a beleza e romantismo da maior região termal do país desde as Pedras Salgadas até Chaves. Ao Estado pedimos o 1º passo: que conclua a troço Regua-Vila Real. Quanto ao resto da linha....a sociedade portuguesa colaborará !
Manuel M.	Eu não teria que assinar esta Petição, pois não tem nenhum sentido fazer-se um levantamento de assinaturas como forma de protesto na defesa de um património que não deveria nunca ter sido menosprezado politicamente. E se assim fosse era desnecessário que Sua Exa. O Presidente da Répública fosse incomodado com esta e outras petições semelhantes. Mas infelizmente a realidade é esta: todo um património ferroviário de uma linha de bitola métrica construida no Vale do Corgo, cobrindo as Estâncias Termais de Vila Pouca até Chaves, está agora completamente abandonado. Sou cidadão transmontano, e quase que posso dizer que me sinto traído pelo meu próprio país por ter estas atitudes para com a sua população. QUEREMOS A REPOSIÇÃO DA LINHA DO CORGO E QUEREMOS O REGRESSO DO SEU COMBOIO.
António S.	Amo demasiadamente comboios, para aceitar de ânimo leve, qualquer extimção de linhas ferroviárias.
Daniel C.	Não podemos compactuar com 30 anos de uma política desastrosa para os caminhos-de-ferro portugueses, que levaram a que Portugal se tornasse no único país da Europa Ocidental que nos últimos 20 anos perdeu passageiros na ferrovia. Não podemos aceitar que só em 2010 a REFER tenha gasto 67 milhões de euros em 3 km da Variante da Trofa, por capricho de um autarca já que esta obra era absolutamente evitável, e que não tenha investido a mesma soma na reabertura das Linhas do Tâmega, Corgo e Tua. Não poderemos calar o facto de só os estudos do TGV (116 milhões de euros) poderem custear a reabertura de todas as vias encerradas nos Governos Socráticos. Não consentimos que sejam as denominadas “vias secundárias” a pagarem pela incompetência e má fé das administrações da CP e REFER e de sucessivos ministros e secretários de Estado dos transportes, quando destas vias dependem milhares de cidadãos todos os dias. BASTA desta política que tem deixado a CP e a REFER com défices cada vez maiores, e o desenvolvimento de regiões inteiras hipotecadas e lançadas em exclusivo à rodovia. Reabertura da Linha do Corgo JÁ!!!

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